Danilo conducirá el jueves primer viaje con pasajeros de extensión Línea 2-B Metro

metroLa extensión de la Segunda Línea del Metro se encuentra en proceso de prueba, y desde el fin de semana ya varios trenes han estado rodando por rieles que conectan al Distrito Nacional con el municipio Santo Domingo Este.

SANTO DOMINGO, República Dominicana. – El presidente Danilo Medina conducirá este jueves a las 11 de la mañana el primer viaje con pasajeros en la II Línea del Metro de Santo Domingo en la ruta Distrito Nacional-Santo Domingo Este.

Así lo anunció el portavoz del Gobierno y director General de Comunicación Roberto Rodríguez Marchena a través de su cuenta Twitter @Rodrigmarchena.

La extensión de la Segunda Línea del Metro se encuentra en proceso de prueba, y desde el fin de semana ya varios trenes han estado rodando por rieles que conectan al Distrito Nacional con el municipio Santo Domingo Este.

Al conducir este jueves el primer viaje con pasajeros, Medina se convertirá en el primer presidente dominicano y uno de los pocos en el mundo en inaugurar en un solo periodo de gobierno dos líneas del metro. El lunes 3 de abril de 2013 puso en marcha la Línea A del novedoso medio de transporte.

Desde que inició la importante obra el presidente Danilo Medina ha dado un seguimiento constante y permanente a la misma a través de visitas sorpresa en la que recibe informaciones de primera mano del avance la construcción.

Según datos de las “Memorias Institucionales 2015” de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo movilizaron 60,737,690 pasajeros durante el año 2015, lo que se traduce en un incremento de 7.75% en comparación a los 56,410,989 usuarios transportados en 2014.

El acto de inauguración de la Línea B del Metro Santo Domingo que conectará en breves minutos al Distrito Nacional con el pujante municipio de Santo Domingo Este será transmitido EN VIVO desde la página de la Presidencia de la República y por una amplísima red de medios digitales, paginas gubernamentales y canales de cable.

 

Fuente: Acento.com.do

Lluvias inundan estación del Metro

2c0d1b33c12b0aec1b0946a2ec72faaf_620x412La estación Francisco Gregorio Billini de la segunda  línea del Metro de Santo Domingo resultó inundada, debido al fuerte aguacero que cayó durante toda la madrugada de este miércoles. La estación está ubicada en la avenida John F. Kennedy esquina Doctor Defilló.

Desde tempranas horas de la mañana se observó a una brigada de empleados sacando una gran cantidad de agua que corría por los pasillos, mientras otros indicaban a los usuarios por dónde debían caminar para que no corrieran peligro. En todo momento el servicio mantuvo sus operaciones.

Las escaleras no estaban funcionando. Se desconoce si sufrieron daños por las lluvias o fueron paralizadas como medida de precaución.

La recogida de agua se realizaba en el segundo piso, mientras que en el tercero, todas orillas de los pasillos estaban inundadas, lo que causó el asombro de los pasajeros.

Fuente: El Caribe.com.do

Colocan vagones del Metro sobre el nuevo puente ferroviario

Por Francia Valdez y Orlando Arias

Metro Puente nuevoEste domingo ingenieros, técnicos y obreros  trabajaron en la instalación de los vagones sobre el puente ferroviario de la Línea 2-B del Metro que une al Distrito Nacional con el municipio Santo Domingo Este, y que será puesto en marcha a modo de prueba, esta semana por el presidente Danilo Medina.

 

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Por: Carlos Rodriguez

Estatacion Megacentro METRO-SDESanto Domingo Este-Este fin de semana, el trayecto de la segunda linea del metro que llega a este municipio ha iniciado sus primeras pruebas y se espera que el próximo jueves 05 de mayo en horas de la mañana, el presidente lo deje inaugurado en la estación ubicaba en la avenida San Vicente de Paul esquina Carretera Mella, frente a Megacentro la cual llevará el nombre del extinto alcalde Juan de los Santos.

El puente que utilizará el metro para cruzar del distrito nacional a Santo Domingo Este el cual fue construido paralelo al puente Francisco del Rosario Sanchez (Puente de la 17), ya ha sido iluminado, mientras que técnicos  y obreros  trabajan a toda marcha en los detalles finales para que todo este listo para el día y la hora antes mencionada donde se espera una gran cantidad de personas asistan a dicha inauguración.

 

Fuente: delazonaoriental.net

Danilo Medina cruzaría puente ferroviario de la Línea 2-B del Metro de SD el 3 o el 5 de mayo

Por Francia Valdez y Robinson Castro

1SANTO DOMINGO.- El presidente Danilo Medina tiene tendría programado, entre el 3 o el 5 de mayo próximo,  cruzar el puente ferroviario de la Línea 2 del Metro, que une al Distrito Nacional con el municipio Santo Domingo Este.

Así lo informó a El Nuevo Diario una fuente relacionado con la obra de transporte masivo.

También este diario maneja la información que el jefe del Estado, tras hacer la prueba, se desmontaría en la estación que llevaría el nombre del fenecido alcalde del municipio Santo Domingo Este, Juan de los Santos.

La estación está ubicada en la avenida San Vicente de Paúl con carretera Mella, al lado del nuevo edificio que alojará las oficinas del Ayuntamiento de SDE.

La parte atirantada (sostenida con tirantes sobre el ríos) del puente ferroviario tiene una extensión de 270 metros de largo, lo que lo convierte en el más largo del mundo de su tipo.

Según explicó la fuente a END, el segundo puente ferroviario más largo del mundo lo tiene Italia (Europa) con una longitud de 240 metros.

La extensión total del puente  sobre el río Ozama, que une al Distrito Nacional con Santo Domingo Este, tiene una longitud de 700 metros. Este puente fue construido paralelo al Francisco del Rosario Sánchez (Puente de La 17).

El viaducto que conectará a un túnel de tres kilómetros, sobrepasará en altura a su paralelo, el cual se encuentra a pocos metros e éste.

Con esta prueba que hará el presidente Medina al puente ferroviario, se supone que el mismo quedaría abierto a los usuarios,  como ocurrió anteriormente con el Metro.

Se recuerda hace una semana que el mandatario supervisó el avance de la construcción de la Línea 2-B del Metro de Santo Domingo y del Teleférico, donde recibió detalles de los ingenieros que tienen a cargo la ejecución de ambas obras viales.

 

Fuente:  El Nuevo Diario

Tenemos el puente ferroviario atirantado más largo del mundo

maxresdefaultEl Metro de Santo Domingo se apunta otros dos records dignos de destacar,  ademas de ser el Metro construido en el menor tiempo por kilometro con la máxima calidad y con el más bajo presupuesto en su primera linea, ahora tiene el record de tener el puente ferroviario atirantado más largo del mundo, con 270 metros, superior al italiano que alcanza 240 metros. Otro es que ha sido hecho en tiempo récord por Malespín, Cocimar y Pretedosa, tres empresas orgullosamente dominicanas.

 

3a1ff16f0bcc3288e0ae9eddcb6e513f_XL (1)Santo Domingo, Rep.Dom.-Los rieles de la línea 2 B del Metro de Santo Domingo ya fueron conectados con el Distrito Nacional, y se mantiene la intención de realizar la primera prueba en lo que resta de mes o principios de mayo.

Una maquinaria se desplaza por los rieles del puente sobre el río Ozama transportando barras de acero y otros materiales que se utilizan en los trabajos de extensión del medio de transporte masivo.

Parte de la electricidad ya está instalada en algunos tramos del viaducto, inclusive las lámparas que iluminarán el puente en la parte abierta.

Para calibrar los cables del puente, los técnicos trabajan en estructuras metálicas en los puntos donde termina los tensores.

Las Estaciones

De las cuatro estaciones que comprende desde la avenida Venezuela hasta la carretera mella, esta última es la que está más avanzada. Ya fueron instaladas las escaleras eléctricas y obreros le daban detalles a la estructura exterior, pudo comprobar ayer Diario Libre.

Esta es una de las estaciones más amplias de esa línea. Contará con un amplio parqueo y otras comunidades.

De todas las estaciones, la que presenta mayor atraso en su construcción es la ubicada en la San Vicente de Paúl con Trina Moya de Vásquez. Aquí ha habido que sustituir a los contratistas por la lentitud de los trabajos. Esa es una de las zonas de mayores problemas por las condiciones del terreno y donde se han registrado protestas de comerciantes afectados que alegan no se les ha indemnizado como se les prometió.

Aquí ya están las escaleras eléctricas, pero no han sido colocadas a la espera de que se concluyan los trabajos internos de la estación.

Otra parte que presenta atrasos es la estación ubicada en la San Vicente de Paúl con Fernández la carretera que conduce a Sabana Perdida.

En lugares como la San Vicente con Carrera G se hacían movimiento de tierra, debido a que en esa parte se acumulaba agua. También brigadas de la Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo trabajaban en la instalación de tuberías del sistema de agua.

Tramos como las intersecciones de la San Vicente con la avenida Fernández de Navarrete, Trina Moya de Vásquez y 4 de Agosto fueron asfaltados en dirección Oeste Este, pero quedan sin resolver los incovenientes en la presidente Estrella Ureña.

Diario Libre llamó al celular del subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Leonel Carrasco, para que explicara el avance de los trabajos, pero una asistente dijo que supervisaba la obra pero no fue contactado en ningunas de las estaciones.

El Teleférico

Lo novedoso de este sistema de transporte que se uniría a la línea 2 del Metro es la instalación de dos torres, una en el sector Salomé Ureña y otra próximo a la Charles de Gaulle.

En donde se construirían las estaciones dos y cuatro no se ha hecho nada, incluso los propietarios e inquilinos de las edificaciones dijeron que no se ha llegado a ningún acuerdo con ellos.

Francisco Jáquez, propietario del terreno donde se construiría la última estación en la Jacobo Majluta con la carretera de Sabana Perdida, dijo que mantiene su postura de que se les pague RD$150 millones por los 3,000 metros de su propiedad, en donde, dice, hay 10 negocios que deben ser pagados.

Dijo que hay rumores de que se va a declarar sus terrenos de utilidad pública, pero advirtió que no acepta los RD$24 millones que ofrecen los responsables del proyecto porque es un terreno que ha sido tasado por los bancos comerciales en 150 millones de pesos.

“Ellos dicen que se van a meter a la mala, y yo quiero que paren esos leones para que no haya derramamiento de sangre, porque yo los voy a esperar aunque sean muchos, de ahí yo no voy a salir vivo, tengo que enfrentarlos a ellos porque eso es mío y est[a legal con todos sus documentos”, advirtió.

En la segunda estación, ubicada en Los Tres Brazos, tampoco se ha llegado a acuerdo con los propietarios, y como dice el chino Denon Ng, propietario de un supermercado, viven en incertidumbre, porque no se ha hablado con ellos, aunque reconoce que se negocia con algunos propietarios.

La coordinadora de la Unidad Ejecutora para la Readecuación de La Barquita y Entornos, Patricia Cuevas, nunca tomó las llamadas telefónicas hechas a su teléfono móvil, ni respondió los mensajes de texto, solicitándole información sobre los avances del Teleférico.

 

Fuente: Diario Libre

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“Iré de Gascue a Los Mina en 25 minutos”

Por Diana Rodriguez

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El hecho de Santo Domingo Este ser el municipio más habitado de la provincia Santo Domingo, convierte a la “Zona Oriental” en una localidad con grandes desafíos en materia de transporte y tránsito.
El congestionamiento vehicular en Santo Domingo Este parece ser un mal endémico del municipio. Para quienes tienen que trasladarse desde esta localidad al Distrito Nacional, y viceversa, el trayecto se convierte en la mayoría de las veces en una verdadera odisea, y peor si es en transporte público.

En la actualidad, cuatro estaciones de la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo se levantan en la avenida San Vicente de Paúl, en las intersecciones Venezuela, Fernández de Navarrete, Trina de Moya y la antigua carretera Mella, hoy Bulevar Pedro J. Lama.

El Teleférico de Santo Domingo, que está en construcción, también representará una opción en el servicio de transporte masivo con su estación en Los Tres Brazos.

Las comunidades asentadas en los sectores Los Mina, Invivienda, Los Trinitarios Segundo, Los Billeteros, Catanga, Los Tres Brazos resultarán más beneficiadas con estas opciones de movilidad.

Munícipes entrevistados por elCaribe creen que estas obras impactarán significativamente en la organización del transporte y en la viabilidad del tránsito de esta demarcación que, según el censo del 2010, registra una población de 948 mil 885 personas.

Magalis Reyes debe trasladarse a la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) a realizar sus estudios. Para llegar al Distrito Nacional aborda la ruta de guagua 31. Explica que en ese trayecto dura 45 minutos.

La joven estudiante espera con ansias la puesta en funcionamiento de la Línea 2B. Asegura que una vez entre en operación comercial, será su opción predilecta por los beneficios que le generará en tiempo y dinero.

Andrés Peralta entiende que tanto el Teleférico como el Metro aportarán a la dinamización del transporte en la Zona Oriental, ofreciendo así un abanico de opciones de movilidad a los ciudadanos.

La profesora Esperanza Trinidad se traslada todos días desde su residencia en Gascue, Distrito Nacional, hasta Los Mina.

Los largos taponamientos generados a tempranas horas del día provocan que, en ocasiones, no pueda cumplir con el horario de entrada de su trabajo.
Con el Metro espera disminuir el tiempo a la mitad. “Iré de Gascue a Los Mina en 25 minutos”, dice convencida.

La avenida San Vicente de Paúl es una de las vías de mayor flujo vehicular de Santo Domingo Este, y además de comunicar con el Distrito Nacional, también es una importante arteria comercial de la Zona Oriental.

Leonel Carrasco dice SDE no será igual

El subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, explicó que la Línea 2B impactará severamente a Santo Domingo Este. “Según nuestra óptica, la obra de más impacto social político que tiene la República Dominicana se llama la Segunda Línea del Metro”.

El funcionario destacó la importancia del puente que se construyó sobre el río Ozama por donde pasarán los trenes que transportarán a los pasajeros desde el Distrito Nacional hasta la Zona Oriental y viceversa.

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Medina supervisa construcción de Teleférico y Metro

96a13384e1c6813f6dae638c3dd01bf2_620x412El presidente Danilo Medina supervisó hoy el avance de la construcción del Teleférico y de la Línea 2-B del Metro de Santo Domingo, donde recibió detalles de los ingenieros que tienen a cargo la ejecución de ambas obras.Durante su visita sorpresa, el jefe de Estado hizo un recorrido por las estaciones de la Línea 2-B del Metro de Santo Domingo y observó la construcción de las torres del Teleférico, ubicadas en puntos diversos por donde pasará el novedoso sistema de transporte de cable aéreo.

El subdirector del Metro de Santo Domingo, Leonel Carrasco, y el director de la Comisión para la Readecuación de La Barquita, José Miguel González Cuadra, ofrecieron al presidente Danilo Medina los detalles sobre el avance de ambas obras.

El Teleférico de Santo Domingo tendrá un recorrido de cinco kilómetros y consta de cinco estaciones: Charles de Gaulle, Sabana Perdida, La Nueva Barquita, Los Tres Brazos y Gualey.

Además de esos sectores, dicha infraestructura impactará a los moradores de Los Palmares, Bello Amanecer, Brisa del Este, Brisa de Los Palmares, La Victoria, Villa Blanca, Salomé Ureña, Los Cerros del Paraíso, La Javilla, Los Restauradores, Los Mina Norte, Los Guandules, ensanche Espaillat, entre otros barrios que tendrán la oportunidad de usar un transporte masivo de pasajeros seguro y económico.

Readecuación de La Barquita

La edificación de dichas instalaciones se enmarca dentro del programa de readecuación del barrio La Barquita. Mientras que el trayecto de la línea del Metro se extiende desde la avenida Padre Castellanos, en el Distrito Nacional, hasta la carretera Mella, municipio Santo Domingo Este, en beneficio de los barrios Los Mina, Invi, Los Trinitarios Segundos, Los Billeteros, Catanga y otros. Medina estuvo acompañado por el ministro de la Presidencia, José Ramón Peralta, y de sus asistentes Carlos Pared Pérez y Robert de la Cruz.  –

 

Fuente: El Caribe.com.do

Concluyen empalme del puente sobre río Ozama de la Línea 2B

emplameEl puente de la extensión de la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo, que se construye sobre el río Ozama, quedó empalmado ayer.La obra muestra su imponente dimensión en la cercanía del puente Francisco del Rosario Sánchez, desde donde se puede apreciar un amplio personal trabajando en la colocación de los rieles, por donde pasarán los trenes en dirección Distrito Nacional-Santo Domingo Este y viceversa.

Ayer continuaba el acelerado ritmo de las labores de acondicionamiento de este puente atirantado cuya longitud es de 800 metros.

Las cuatro estaciones, ubicadas en la Zona Oriental, también exhiben importantes avances. Se trabaja en la instalación de las escaleras eléctricas.

El subdirector de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, aseguró que la Línea 2B será puesta a prueba a finales de este mes o principio de mayo.

Metro recauda cinco millones al día

En otro orden, las dos líneas del Metro de Santo Domingo están recaudando alrededor de cinco millones de pesos todos los días, con un ingreso anual de mil 825 millones de pesos.

Sin embargo, los costos de operación y mantenimiento ascienden a mil 700 millones de pesos anual.

La información fue suministrada por el subdirector de la Opret, quien precisó que ha habido un incremento en las recaudaciones. Carrasco indicó que este dinero no es administrado por la Opret, sino que va directamente a las cuentas del Gobierno. “Por ahora con esa afluencia de pasajeros el Gobierno aporta muy poca cosa”, precisó el funcionario.

Incremento de 100 mil usuarios

Estimó que con la incorporación de la extensión de la Segunda Línea, en un año ya se podrá hablar de 360 mil usuarios que utilizan el Metro todos los días. Será un incremento de 100 mil pasajeros por día.
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