Indotel inaugurará nuevas redes Wi Fi y “kioskos virtuales” en estaciones del Metro

metro-wifiEl Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), anunció que está ejecutando y que inaugurará próximamente, el proyecto “Redes Wi-Fi de Acceso a Internet y Terminales Fijas Express” en tres estaciones del Metro Santo Domingo, como parte del acuerdo de cooperación inter-institucional firmado con la Oficina de Reordenamiento del Transporte (Opret).

Las redes Wi Fi, que ya funcionan en las estaciones Juan Pablo Duarte, Casandra Damirón y Hermanas Mirabal del Metro de Santo Domingo, tendrán de novedad los kioskos en los que los usuarios estarán más cómodos.

Según se destacó, las estaciones seleccionadas serán provistas de dos a cuatro Terminales Fijas Express con pantallas táctiles, las cuales serán alojadas en un mobiliario especial diseñado para esos fines.

El Indotel explicó que esas Terminales Express “buscan garantizar el acceso a Internet a los usuarios que no poseen equipos portátiles compatibles  a la  red Wi Fi, servicio que será brindado de manera gratuita aunque de forma controlada”.

El proyecto, que conlleva una inversión estimada de dos millones 300 mil pesos, contempló también el equipamiento e instalación de dos a tres Terminales Fijas Express o Módulos Interactivos (Kioscos) en la misma área de cobertura de la red Wi Fi.

La iniciativa tiene como objetivo principal proveer acceso gratuito de Internet banda ancha a tres de las principales estaciones de la Línea 1 del Metro, con la finalidad de “beneficiar a toda la población que utiliza los servicios de este trascendental y moderno medio de transporte público”.

El Indotel incentiva la inversión para la ampliación de la cobertura de las redes públicas de telecomunicaciones en todo el país, pero en esta oportunidad el proyecto impactará a más de 50 mil usuarios promedios que moviliza cada día la Línea del Metro de Santo Domingo, alrededor de 42 millones de usuarios en los últimos años.

La experiencia que se adquiera en esta iniciativa servirá de meta para extender el Sistema de Cobertura Inalámbrica (Wi-Fi) y de Terminales Fijas-Express a otras estaciones del Metro de Santo Domingo, según precisó la Gerencia de Comunicaciones del Indotel.

El proyecto fue adjudicado mediante el mecanismo de comparación de precios a la empresa Gestión Tecnológica SRL (Gtec), establece la resolución número 006-15 emitida por el Consejo Directivo del Indotel.

La firman el presidente del Consejo Directivo del Indotel, Gedeón Santos, y los consejeros Nelson Guillén Bello, Roberto Despradel y Juan Antonio Delgado. También, Nelson Toca, este último en representación del Ministro de Economía, Planificación y Desarrollo, miembro ex oficio del Consejo Directivo, y Alberty Canela, secretario del Consejo y Director Ejecutivo.

El proyecto  se presentó por primera vez en febrero de 2012 con la resolución número 15-12, mediante la cual el Indotel aprobó el Plan Bienal de Proyectos 2012-2013 que incluyó la realización de esta iniciativa.

Un acuerdo firmado en agosto de 2012 entre el Indotel y la Oficina de Reordenamiento del Transporte (Opret) ha permitido viabilizar el proyecto que beneficiará a miles de usuarios del transporte público del Metro.

Previo a esta instalación, técnicos y funcionarios del Indotel, Opret y de la empresa Gtec informaron la conclusión satisfactoria del proyecto piloto “para quioscos virtuales y zonas Wi-FI en las estaciones de la Línea 1 del Metro”, y destacaron que está listo para para su inauguración e iniciar su funcionamiento en las respectivas terminales.

 

 

Fuente: Indotel.

¡Feliz Día de la Imdependecia Dominicana!

Hermoso diseño en honor al 171 aniversario de nuestra Independencia Nacional - Imagen de Grafikast / Kelvin Castillo

Hermoso diseño en honor al 171 aniversario de nuestra Independencia Nacional – Imagen de Grafikast / Kelvin Castillo

Túnel de la segunda línea del Metro ya está casi listo

Por Katheryn Luna

La fotografía muestra los avances de la segunda línea del metro que conectará a Santo Domingo Este con la parte occidental de la capital. Según el subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, unos tres kilómetros se han excavado de los cuatro que tendrá de longitud el túnel por el que pasará el moderno medio de transporte.

La fotografía muestra los avances de la segunda línea del metro que conectará a Santo Domingo Este con la parte occidental de la capital. Según el subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, unos tres kilómetros se han excavado de los cuatro que tendrá de longitud el túnel por el que pasará el moderno medio de transporte.

Santo Domingo. Unos tres kilómetros se han excavado de los cuatro que tendrá de longitud el túnel de la segunda línea del metro, que conectará a Santo Domingo Este con la ciudad.

Según el subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, la parte más avanzada de la obra es el túnel, faltando poco más de medio kilómetro.

Precisó que hasta el momento trabajan de acuerdo al programa trazado.

Estima que para el 2016 se estará probando la extensión de la línea, siempre que desde el gobierno fluyan los recursos.

En cuanto al puente sobre el río Ozama, Carrasco dijo que ya han iniciado la construcción de las dos bases principales, una de las cuales ya tiene entre los ocho y 10 metros de altura (parte occidental en Gualey) y que las demás serán levantadas a medida que se movilicen las personas que habitan a orillas del acuífero.

“Se han excavado casi tres kilómetros de cuatro kilómetros de longitud con las colas, es decir, una para la prolongación de futuras líneas y otra para la maniobra”, dijo. Explicó que las colas evitan que en un futuro, si se quiere extender la línea, no tenga que parar la operación.

Familias en desalojo
Para continuar con la obra, aun hace falta desalojar a 300 familias del sector de Gualey, donde serán levantadas otras columnas.

En la parte de la ribera del Ozama ya se terminó el proceso de movilización, (se han desalojado más de 500 casas), y se han invertido más de 500 millones de pesos, entre propietarios de viviendas y de comercios.

Ante las críticas e inconformidades expresadas por los moradores de la zona, Carrasco admitió que la obra ha causado ciertas molestias pero que son momentáneas, además de que han previsto hacer varios desvíos en la avenida San Vicente de Paúl, a fin de aminorar el caos en el tránsito.

Se espera que con la extensión se desplacen unas 100 mil personas. En ambas líneas del Metro se han desplazado más de 200 millones de personas en los seis años de su construcción, con 210 mil usuarios por día.

 

 

Fuente: Listin Diario.com.do

Danilo dejará funcionando Segunda Línea

canstock20621865(Cont. 3/4): Danilo dejará funcionando Segunda Línea

Santo Domingo. El subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Leonel Carrasco, pronosticó que si los recursos siguen fluyendo como ahora, la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo ya estaría funcionando en fase de pruebas para los tres o cuatro meses del año 2016.

Destacó que el Gobierno del presidente Danilo Medina ha destinado para este 2015, dentro del Presupuesto General del Estado, alrededor de RD$4,000 millones.

Carrasco vaticinó que al término del actual período del presidente Danilo Medina ya esa vía del ferrocarril estará funcionando normalmente, tras destacar el apoyo del mandatario a la obra.

“La parte del túnel, que está desde la avenida Venezuela hacia la antigua Carretera Mella, ya tiene un 70% de su taladro por debajo de la avenida San Vicente de Paul, y el puente, las dos pilas grandes que lleva, que es un puente magnifico que se está haciendo ahí, esas dos fases grandes las tenemos”, sostuvo.

Fuente: Diario Libre

Aumenta flujo de pasajeros en el Metro

Metro Santo Domingo(Cont. 2/4): Como ha ido aumentando flujo de pasajeros
Santo Domingo. El subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Leonel Carrasco, afirmó que en los primeros dos meses del 2009, cuando se inauguró la primera línea del Metro, comenzaron transportando 25,000 personas diario, aumentando al año a cerca de 50,000. A los dos años, el número de pasajeros movilizados a diario superaba los 100,000, lo cual hizo que el Gobierno iniciara otro proyecto de ampliación de la infraestructura con servicio de asiento para pasajeros, con el Corredor Quinto Centenario.

Indicó que hubo que habilitar otras 14 paradas para el tramo que comprende el Corredor Quinto Centenario, que comprende la parte este de la ciudad, la avenida San Vicente de Paul, la autopista Duarte y la John F. Kennedy.

Comentó que en el sexto año, hay que acoplarle más trenes a los tres que existen, condición que ha originado que se haya hiperbolizado el servicio del Metro.

“Quiere decir eso, que la demanda ha crecido en una forma exponencial, de una forma demasiado vertiginosa, nosotros creíamos que íbamos a ir más despacio”, acotó.

Proclamó que el Metro es un orgullo para los ingenieros que lo construyeron y el Gobierno Central, porque se trata de la obra más grande que en la historia de la construcción que se ha hecho en la República Dominicana.

“Eso significa que ya tenemos dos o tres trenes más a los módulos que tenemos, para poder paliar la situación que se nos está presentando, debido a que se pretendía que ya para esta fecha nosotros no tuviésemos ni siquiera 50,000 pasajeros”, enfatizó.

Fuente: Diario Libre

El Metro de Santo Domingo aporta al Estado RD$1,400 millones al año, según Carrasco

$El Metro mueve de lunes a viernes un promedio de 210,000 pasajeros diario.

(1/4): SANTO DOMINGO.-El subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Leonel Carrasco, afirmó que la demanda de pasajeros en el Metro de Santo Domingo ha crecido en más de un 800% y los aportes anuales al Estado de esa infraestructura ferroviaria se elevan a más de RD$1,400 millones.

Carrasco afirmó que el Metro mueve de lunes a viernes un promedio de 210,000 pasajeros diario.

Indicó que el aporte del Gobierno en un principio fue de US$25 millones al año, pero esa cantidad se ha reducido en alrededor de un 35%.

Reveló que en el 2014, el Gobierno desembolsó para el mantenimiento y operación de la infraestructura alrededor de RD$750 millones. “Pero el Metro le pasa al Gobierno al año alrededor de RD$1,400 millones, quiere decir que nosotros duplicamos la parte que nos da el Gobierno, porque este subsidio o apoyo que se le da, el pueblo lo recibe como un ahorro”, adujo.

Entrevistado por el periodista Federico Méndez, en el programa Esferas de Poder, que se transmite los domingos de 5:00 a 6:00 de la tarde, por Santo Domingo TV, Carrasco justificó su posición entendiendo que un obrero que anteriormente gastaba el 24% de su suelto base, ahora consume alrededor de entre un 14 y 16%, dependiendo la distancia.

El subdirector expuso, asimismo, que el flujo de los más de 210,000 pasajeros que a diario mueve el Metro desciende los sábados y domingos a un 60 y 50% de la cantidad que esa línea ferroviaria transporta en los distintos puntos del Gran Santo Domingo.

Consideró que la primera línea del Metro, que tiene 16 paradas y una extensión de 14.5 kilómetros, ha dado resultados maravillosos, donde hasta ahora se han montado por encima de los 170 millones de pasajeros, desde que fue inaugurada el 29 de enero del 2009.

Fuente: Diario Libre

Probarán extensión Línea II del Metro a principio del 2016

Metro SD Puente Zona OrientalPara el primer trimestre del 2016 la continuación de la segunda línea del Metro será puesta a prueba y entrará en marcha antes de culminar el periodo presidencial de Danilo Medina.Así lo reveló a elCaribe el subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, quien aseguró que los trabajos avanzan al ritmo del cronograma establecido para probar la obra en los primeros meses del 2016.

Ante la pregunta de que la extensión del Metro entraría en servicio ante de finalizar el siguiente año”, entre sonrisas el ingeniero contestó que “tenderemos el metro funcionando antes del 2016, y en el periodo legislativo del presidente Danilo Medina nosotros tenemos que entregárselo”.

La construcción de la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo, que conecta al Distrito Nacional con Santo Domingo oriental, inició a finales de marzo del 2014. De entregarse en el periodo indicado por la institución del transporte ferroviario se hablaría de un tiempo de duración de dos años.

“En la parte de tunelación hemos avanzados en un 70% y en lo concerniente al puente estamos alrededor de un 35%, señaló el funcionario.

Presupuesto no sería alterado

El ingeniero Carrasco afirmó que en los próximos cinco meses tendrán un avance extraordinario, “debido a que la parte de acceso a los dos puntos está prácticamente despejada”. En ese sentido, dijo que alrededor de 500 familias de los sectores Los Minas y Gualey, y cerca de 400 inquilinos, fueron desalojados, lo que representa una tercera parte.

En otro orden, el subdirector de la Opret refirió que continuarán operando con austeridad “para que el presupuesto asignado para la obra, de 285 millones de dólares, no sea alterado”. Los trabajos en las paradas que conformarán la ruta no se han iniciado, exceptuando la que está en la San Vicente de Paúl con Venezuela, que presenta conformaciones de muros y techo.

Fuente: elcaribe.com.do

Resuelto el “Upgrade” de la tarjeta Metro

Hasta hace poco, muchas de las tarjetas metro tenían el problema que se describe en el vídeo a continuación, (cortesía de NOTICIAS SIN)

Que es un UPGRADE?

Karin Lahti nos responde desde Yahoo Respuestas:

Hola!!! Un upgrade consiste en reemplazar una versión previa de un mismo producto por una nueva, pudiendo tratarse de una aplicación (software) o hardware. No se debe confundir el termino con lo que se conoce como update, ya que esto último consiste en instalar actualizaciones (no versiones nuevas) de una aplicación.
Saludos!!!

Esto fue lo que sucedió en el caso de los lectores y el software de la tarjeta Metro; un upgrade del sistema que reemplazó una version por otra mas moderna.

Esto es normal en todas las aplicaciones sistemas de metro modernas del mundo.

Sale de cuidados intensivos joven quemado en el Metro

francis_alberto_494137340Santo Domingo. Salió ayer de cuidados intensivos Francis Alberto González, el joven que resultó quemado durante el incendio provocado en uno de los vagones de la segunda línea del Metro de Santo Domingo.

El paciente salió de la Unidad de Quemados del hospital Luis Eduardo Aybar y fue ingresado en una habitación normal en el centro Cardio-Neuro-Oftalmológico y Transplante (Cecanot) y se espera que en una semana pueda ser despachado a su casa para continuar el tratamiento ambulatorio.

Los detalles fueron dados por el director de la Unidad de Quemados, Eddy Bruno, y el director de Cecanot, Federico Núñez.

Bruno explicó que los injertos de piel practicados al paciente en las extremidades superiores han sido aceptados por el organismo en casi un 100 por ciento y que solo queda al descubierto un 6% de los del abdomen.

“Esperamos que al final de la próxima semana podamos mandarlo a su casa para que continúe el tratamiento de forma ambulatoria”, explicó el director de la Unidad de Quemados, quien manifestó su satisfacción por los resultados obtenidos en el joven pese al estado crítico en que se mantuvo por mucho tiempo.

Dijo que en lo adelante el paciente requerirá de cirugías reconstructivas, pero que será en otra etapa cuando se trabaje con lo estético y lo funcional.

González resultó con quemaduras graves durante un incidente ocurrido en uno de los vagones de la segunda línea del Metro de Santo Domingo, cuando una persona provocó un incendio.

Del hecho fueron atendidas en el hospital Aybar 19 personas que resultaron afectadas, algunas por inhalación, otros por quemaduras leves y traumas.

 

 

Fuente: Proceso.com.do

Excampeón de boxeo discapacitado tras accidente con muro de Opret demanda por RD$20 millones a esa institución

Por Tito Valenzuela
Santo Domingo, RD.- Un dos veces excampeón juvenil de boxeo, residente en el sector Katanga, del barrio Los Mina, municipio Santo Domingo Este, demandó por RD$20 millones a la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) por el estado de discapacidad en el cual quedó tras accidentarse, a bordo de una motocicleta, contra un muro de concreto que colocó esta entidad, sin señales ni advertencias, en un tramo de la avenida San Vicente de Paúl, municipio Santo Domingo Este, durante trabajos de construcción de la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo.

Ezequiel Valentín Rosario Guzmán, quien en el 2000 ganó su primera medalla de oro en un torneo de boxeo en el sector Maquiteria, indicó que accionó judicialmente contra la Opret porque el accidente, ocurrido a las 12:30 de la madrugada del 21 de julio de este este año, le produjo fractura en la cabeza, una nasal, otra del tercio medio de la clavícula izquierda, otra del segundo, tercer y cuarto metacarpianos y trauma en la mano derecha. Durante un mes estuvo ingresado en un hospital y después que salió los fuertes temblores en el cuerpo le imposibilitan trabajar como motoconchista.

Indicó que necesita, de urgencia, una cirugía rinoseptumplástica, más una turbinectomía por desviación nasal, según indicó el cirujano plástico Rafael Ernesto Estévez Hernández, mediante una certificación. Los médicos le recomendaron además, terapias físicas y psicológicas por complicaciones, que podrían causarle la muerte.

El joven boxeador afirmó que esa noche pasó varias veces por el lugar y que el muro de concreto no estaba. “No había luz y al muro no le pusieron iluminación ni señal por eso cuando me percaté y frené ya estaba encima del concreto. Indicó que, aunque fue dado por muerto, agentes policiales del Destacamento de Vietnam lo trasladaron al hospital Darío Contreras.

El también tres veces campeón de boxeo infantil, quien era entrenado por Jesús Eduardo Díaz Pujols, dijo que su situación económica es tan precaria que su madre ha tenido que vender parte de los ajuares de la casa, y que por eso acudió por ante la oficina de abogados que representa el licenciado Luis Collado.

En ese sentido, Collado indicó que la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) es responsable directa de los daños que sufrió Rosario Guzmán ya que el accidente se produjo como consecuencia de la negligencia de las personas que operan por mandato de esa institución.

Por tal razón, Collado notificó a los ingenieros Diandino Peña y Leonel Carrasco, director y subdirector de la Opret. Además, al ingeniero Medina, supervisor, para que procedan a pagar los veinte millones de pesos por los daños y perjuicios materiales ocasionados al exboxeador, quien sufriera lesiones corporales y morales debido a que se accidentó con un muro de concreto colocado por la Opret sin señalización ni signos de emergencia, ni de iluminación.

Para el licenciado Collado, Rosario Guzmán tiene que ser resarcido para que mejore su situación económica y se realice las cirugías que necesita, ya que casi pierde la vida debido a la negligencia, imprudencia, inobservancia de la ley y falta de responsabilidad de la Opret y de las autoridades responsables de la construcción de la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo, en la avenida San Vicente de Paúl, municipio Santo Domingo Este.

 

 

Fuente: La Nación Dominicana.com