Manuel Saleta tiene la misión de echar andar línea 2 del Metro Santo Domingo

SANTO DOMINGO. El nuevo director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Manuel Saleta García, dijo que tiene el deber de terminar la línea 2 del Metro de Santo Domingo y las obras restantes que faltan por concluir. Calificó la obra del Metro como un proyecto complejo que mueve diariamente miles de pasajeros y millones cada mes.

“Tengo como objetivos principales dos, pero el principal es la terminación de las obras que están en marcha, de manera que hacer que se avance en la conexión de Santo Domingo Este y el Gran Santo Domingo en sentido general”, expresó tras tomar posesión del cargo.

Afirmó que este es un proceso que va mucho más allá de la terminación de esas obras, y agregó que este sería el primer objetivo de su gestión al frente de la OPRET.

“El segundo objetivo es el mantenimiento, con efectividad, con seguridad, del Metro que está en operación, para eso se requiere mucho trabajo y la participación de los usuarios y de la ciudadanía, porque en el cuidado del Metro, en el respeto también vamos a trabajar”, señaló.

Subrayó que pretende involucrar y firmar acuerdos con entidades afines de transporte para ampliar la cobertura del servicio para que cada vez más “dominicanos utilicen un servicio que redunda en beneficios económicos en términos individuales, pero que adicionalmente descongestionan las vías superficiales”.

La Línea 2 del Metro de Santo Domingo sólo está terminada en una primera etapa que va desde la avenida V Centenario, hasta el kilómetro 9. El tramo que va desde la avenida V Centenario hasta Megacentro no ha sido concluida todavía, por lo que el ingeniero Saleta García prometió concluirla.

La línea 2 tiene una longitud de 12.8 kilómetros y cuenta con 15 trenes. La Línea 2 se ha construido con un costo total de US$830 millones, unos RD$34,121 mil millones durante un período de construcción de 40 meses.

El mayor atractivo de la Línea 2 es el transbordo ubicado en las estaciones del Centro Olímpico, donde se puede cruzar desde la Línea 1 hacia la Línea 2 y viceversa por el mismo precio, RD$20, lo que representa un potencial ahorro para los usuarios que circulan por las líneas. Saleta García dijo que su meta es trabajar a tiempo completo.

Fuente: Diario Libre
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Gobierno promete verificar causas de deterioro del Metro de Santo Domingo

Metro Danilo a

Presidente Danilo Mediana

República Dominicana-El gobierno prometió este lunes que verificará las causas del deterioro de algunas las áreas del Metro de Santo Domingo para ponerle la atención de lugar y, pues “no dejará deteriorar un servicio de transporte tan importante para la población”.En ese sentido, el ministro administrativo de la Presidencia, José Ramón Peralta, señaló que  el Metro es la salvación de miles de personas que no tienen vehículos y que cada mes, como lo ha afirmado el presidente Danilo Medina, deben destinar 30% de sus ingresos  para cubrir el  costo del transporte a sus lugares de trabajo y otros destinos.

La reacción del Gobierno se produce a partir de un reportaje publicado por el Listín Diario que resalta el nivel de deterioro de algunas de las estaciones del Metro.

“Vi en la prensa que mostraba  algunos signos de deterioro en el  Metro de Santo Domingo, eso es algo que hay que ponerle la atención  debida, se trata de una inversión muy grande, además de la importancia que tiene ese servicio para la ciudadanía”, respondió Peralta al ser entrevistado  en un programa radial.

“Hay que prestarle atención, yo tan pronto llegue  voy a ver, me imagino que ya la Presidencia estará viendo eso, viendo que  sucede, porque no me corresponde a mí, ver si este mantenimiento es parte de los ingresos diarios que la OPRET  recibe por el transporte, o si eso no cubre,  si hay que darle algo más o si es presupuestariamente que se complementa eso”, añadió.

Precisó  que el presidente Medina  tiene pendiente poner en funcionamiento la Línea 2B del Metro, cuando lleguen los vagones. El año pasado el jefe de Estado  hizo una prueba  de esa línea, por lo que muy pronto estará funcionando.
El pasado domingo Listín Diario publicó un reportaje en el que mostraba escaleras eléctricas fuera de servicio, estructuras oxidadas y mosaicos con fisuras.

El reportaje realizado por el periodista Dalton Herrera, señala que desde la estación Mamá Tingó hasta el Centro de los Héroes, y desde la terminal María Montez hasta la Eduardo Brito, casi todas presentan la falta de iluminación y el abandono de la limpieza en las instalaciones.

Además, muchos ascensores se no funcionan y las entradas de la mayoría de las estaciones están arrabalizadas por vendedores de empanadas y frutas.

Fuente: Proceso.com.do

Un tren del Metro presenta problemas de filtración por aire acondicionado

filtro-aire-acondicionadoSANTO DOMINGO.- En un video subido a las redes se visualiza una filtración en el techo de uno de los trenes que operan en el Metro de Santo Domingo. Se puede comprobar que el agua es pruductoes  producto del aire acondicionado que presenta un deperfecto tecnico lo que provoca la filtración de agua hacia el interior del metro. Es comprobable ya que sucede en todo momento, sin importar que llueva o este completamente soleado y en todo momento del dia.

El tren no ha sido sacado de la linea 1 donde opera, aunque ya el problema es de conocimiento de los tecnicos, segun informacion de un seguridad del Metro.

 

Kelvin Castillo

Defensor del Pueblo solicita más vagones para el Metro de Santo Domingo

FEAC40B7-6DD6-409B-B3AA-F26DC12BFE91.jpg__778__440__CROPz3x778y440SANTO DOMINGO.- Ante las constantes quejas de usuarios del metro, quienes cada día realizan largas filas en la denominada “hora pico”, tanto en la mañana como en la tarde, el Defensor del Pueblo solicitó al Presidente de la República, licenciado Danilo Medina, adquirir tres vagones más para a la línea existente y suplir la necesidad de la población que le utiliza cada día.

La solicitud de la defensora del pueblo, doctora Zoila Martínez Guante, expresa: “el Defensor del Pueblo agradecerá realizar vuestro mayor esfuerzo a los fines de adquirir tres vagones más, para anexarlo a la Línea del Metro, ya que tenemos un desborde de quejas de los usuarios, quienes afirman que cuando el tren pasa por las diferentes paradas,  pasa lleno”.

Martínez Guante, agradeció la solidaridad del presidente Danilo Medina,  a quien hizo la solicitud, debido a la gran cantidad de quejas presentadas desde 2016 hasta la fecha, por ante esta institución garante de los derechos humanos, fundamentales y medioambientales de la población, fecha desde la cual el Defensor del Pueblo, hizo investigación del caso y gestiona solución a esa situación.

 

Fuente: El Nuevo Diario.com.do

Diandino advierte demanda de pasajeros crearía problemas en el Metro

Miles de pasajeros son beneficiados con el sistema de Metro de Santo Domingo

Miles de pasajeros son beneficiados con el sistema de Metro de Santo Domingo

 

El director ejecutivo de la Oficina de Reordenamiento del Transporte, tienen el gran problema que la avalancha de pasajeros de la l metro es de tal magnitud que inclusive se no se toman medidas serias podría hacer peligrar la integridad del usuario y la integridad del material móvil.

El ingeniero Diandino Peña, dice que las personas se avalanchan sobre los trenes, rompe las puertas y han tenido que paralizar escaleras eléctricas para hacer que el flujo de pasajeros sea lento y pueda la estación ir acogiéndolos lentamente.

 

Fuente: infoteleantillas.com.do

Imagen: Google

Diandino: Aún no se sabe cuando se aperturará línea 2B Metro por desembolso préstamo

fotolia_95263845_subscription_monthly_mEl Banco Santander no ha desembolsado los 73 millones de euros para el equipamiento de la línea 2B del Metro, concluida en un 95%, porque el Gobierno no ha cumplido con los documentos de garantías para esos recursos, informó ayer Diandino Peña, director de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret).
Peña dijo que los fondos pendientes son para construir los trenes, completar las vías ferroviarias, las catenarias y los sistemas de acceso y peajes.
Esa es la situación por lo que la fecha de apertura del Metro hacia Santo Domingo Este es incierta.
Afirmó que la obra civil ya está concluida en alrededor del 95%, por lo que en dos o tres meses esa parte queda acabada.
“Que el Gobierno y la Opret cuplanta-alstom-53262mplan con todos los requisitos documentales para que la banca internacional, en este caso el Banco Santander, pueda erogar los primeros recursos para la instalación de los diferentes subsistemas”, expresó.
Hasta que no lleguen los recursos aprobados la Opret no podrá mandar a fabricar los trenes, y que podamos conseguir un turno dentro de la fábrica, porque es una y tiene en agenda metros de otros países y que luego tardarán un buen tiempo para que lleguen a República Dominicana. Una vez tengan los recursos habrá que esperar entre 9 a 18 meses.

 

Fuente: Periódico Hoy

Imagen: Google

Extraño bloqueo en MetroDeSantoDomingo.WordPress.com

candado-wordpress-840x630Apreciados seguidores de este blog MetroDeSantoDomingo.wordpress.com, gracias por su preferencia.

Les informo que no había podido publicar porque, por alguna extraña razón, este blog había estado bloqueado y no me permitía actualizarles con las ultimas noticias.

El bloqueo no era al acceso al blog, sino que solo no me permitia publicar ninguna entrada. Esto sucedió luego de la publicación titulada: “Para que cosas como estas no vuelvan a pasar, este blog apoya al cabo”: https://metrodesantodomingo.wordpress.com/2016/12/21/para-que-cosas-como-estas-no-vuelvan-a-pasar-este-blog-apoya-al-cabo/

Aunque hay una publicación mas reciente que la del cabo, ya había comenzado a presentar dificultades justo dos días después de la publicación sobre el cabo. No pude publicar mas entradas desde ninguna computadora o dispositivo desde donde lo intenté. En momento pensé que se trataba de problemas con wordpress, pero luego comprobé que no tenia nada que ver con eso, porque podía publicar en otros blogs en Worprees.

Sin embargo, después de mucho investigar, encontré la forma de poder escribir evadiendo el bloqueo que no me permite postear de manera normal.

Aun permanece el bloqueo, pero logré publicar con éxito vía linux, (específicamente el sistema operativo ubuntu) he logrado escribir y actualizar los post que estarán recibiendo en lo adelante.

Menciono el sistema por el cual puedo publicar, porque creo que no se trata de un ataque mal intencionado (aunque no descarto nada) y de serlo, entonces por esa vía sabré si alguien está de tras de todo eso.

Aclaro que no estoy culpando a nadie por el bloqueo, el cual no se exactamente que lo ha provocado, pero no voy a esconder que sucedió luego de publicar el incidente del cabo ya que este blog es independiente y nada tiene que ver con Opret, el gobierno. No recibo un solo centavo por mantener este blog, lo cual hago porque creo que el Metro de Santo Domingo es un sistema impresionante, mas que necesario para la ciudad de Santo Domingo, que debe ser defendido, ayudado y cuidado tanto por los organismos correspondientes, como por los ciudadanos y metro-usuarios.

Kelvin Castillo – Administrador del blog Metro de Santo Domingo WordPress.com

El flujo de pasajeros del Metro sobrepasa capacidad de vagones

metroMiles de usuarios del Metro de Santo Domingo confrontan serias dificultades para abordar ese medio de transporte, en las llamadas horas picos, principalmente en la línea Uno, debido a que los trenes no dan abasto para la demanda.
La situación es de tal magnitud que los pasajeros tardan más tiempo en filas, debajo de las estaciones, que lo que tardan los trenes para transportarlos a sus destinos.

Además, los andenes (plataforma para abordaje) como la Mamá Tingó, en Villa Mella, hace dos años que quedaron pequeñas para la cantidad de pasajeros que no caben en horarios de 6:30 a 8:30 de la mañana, y de 5:00 de la tarde a las 9:00 de la noche, sobre todos de lunes a viernes.
Cinco filas. En la estación Mamá Tingó, la más concurrida de las 16 con que cuenta la línea Uno, se hacen cinco filas, que si se unificaran en una tendría una longitud de alrededor de un kilómetro.

Por ejemplo, tres filas son formadas del lado Sur de la estación que llegan hasta la avenida Jacobo Majluta, mientras otras dos del lado Norte, que pasan los 300 metros.
No previeron. Como la cantidad de pasajeros no caben en los andenes los agentes del Cuerpo Especializado de Seguridad del Metro (Cesmet) detienen a los usuarios cada dos minutos frente a los controles en la parte baja, lo que hacen interminables las hileras.
Es por eso que el proceso para subir y abordar los trenes tarda hasta 20 minutos, cuando el trayecto para llegar al destino es quizás de 10 si va hasta la estación Los Taínos, en la Nicolás de Ovando con Máximo Gómez, y de 14 si llega hasta la estación de transferencia Juan Pablo Duarte donde enlaza con la línea Dos, Kennedy con Máximo Gómez.
Peor en el Torito. La situación es todavía peor para quienes abordan este medio de transporte en la estación José Francisco Peña Gómez, en su mayoría del Torito y Los Guaricanos, ya que este pasa prácticamente lleno.

Esto provoca que la muchedumbre desesperada se abalance contra el interior de los trenes con el objetivo de lograr un espacio aunque no pueda respirar, lo que ha provocado conatos de violencia.

En esta estación los agentes del Cesmet también toman medidas preventivas en la parte baja controlando la subida, porque tampoco cabrían en los andenes los pasajeros que buscan espacios para llegar a sus destinos.

En varias ocasiones los militares al servicio de la seguridad del Metro han tenido que tomar medidas drásticas como la de bajar la puerta de entrada para evitar problemas con quienes buscan un espacio desesperado en ese medio de transporte.
Es que en el Metro por lo meno tienen garantizada seguridad y llegada rápida a su destino.

 

Fuente: Hoy.com.do

Para que cosas como estas no vuelvan a pasar… Este blog apoya al cabo.

Para que cosas como estas no vuelvan a pasar… desde este blog MetroDeSantoDomingo.wordpress.com apoyamos la denuncia del cabo, y cualquier otro servidor publico que preste servicios para el medio de transporte publico mas organizado, limpio y prestigioso de República Dominicana. ¡NO MAS ABUSOS!

Aprueban préstamo de 124 millones de euros para terminar línea 2 Metro

2La Cámara de Diputados aprobó ayer dos proyectos de resolución aprobatoria de líneas de créditos y un contrato de préstamo por un monto total de 124 millones 400 mil euros, para terminar la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo.

…El primer proyecto de préstamo fue suscrito el 8 de abril, entre la República Dominicana y el Banco Santander de España, por 42 millones 012 mil 926.4 euros.

Los contratos fueron suscritos por el Estado dominicano con tres entidades bancarias diferentes y aprobados ya en el Senado de la República.

El segundo fue la resolución aprobatoria del contrato de préstamo LPI-001-2014, suscrito el 29 de enero de 2015, entre el Estado dominicano y el Consorcio Eurodom2, por un monto de 49 millones 891 mil 628.28 euros, para realizar los trabajos de suministro e instalación de los equipos electromecánicos para las infraestructuras ferroviarias…

350 millones de pasajeros

El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña, visitó la Cámara de Diputados para pedir la aprobación de estos financiamientos y argumentó que más de 350 millones de pasajeros se han beneficiado del servicio que ofrece el Metro.

El Gobierno construye la Línea 2 del Metro de Santo Domingo  totalmente bajo tierra, como parte de la Red Maestra del Sistema Integrado de Transporte Rápido Masivo de Santo Domingo. Esta línea del Metro atraviesa la ciudad de Oeste a Este. Tiene una longitud de 34 kilómetros de vía férrea y posee 14 estaciones de pasajeros, diseñadas con dimensiones generales de 128 metros de longitud y 15 de ancho.