Diandino advierte demanda de pasajeros crearía problemas en el Metro

Miles de pasajeros son beneficiados con el sistema de Metro de Santo Domingo

Miles de pasajeros son beneficiados con el sistema de Metro de Santo Domingo

 

El director ejecutivo de la Oficina de Reordenamiento del Transporte, tienen el gran problema que la avalancha de pasajeros de la l metro es de tal magnitud que inclusive se no se toman medidas serias podría hacer peligrar la integridad del usuario y la integridad del material móvil.

El ingeniero Diandino Peña, dice que las personas se avalanchan sobre los trenes, rompe las puertas y han tenido que paralizar escaleras eléctricas para hacer que el flujo de pasajeros sea lento y pueda la estación ir acogiéndolos lentamente.

 

Fuente: infoteleantillas.com.do

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Diandino: Aún no se sabe cuando se aperturará línea 2B Metro por desembolso préstamo

fotolia_95263845_subscription_monthly_mEl Banco Santander no ha desembolsado los 73 millones de euros para el equipamiento de la línea 2B del Metro, concluida en un 95%, porque el Gobierno no ha cumplido con los documentos de garantías para esos recursos, informó ayer Diandino Peña, director de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret).
Peña dijo que los fondos pendientes son para construir los trenes, completar las vías ferroviarias, las catenarias y los sistemas de acceso y peajes.
Esa es la situación por lo que la fecha de apertura del Metro hacia Santo Domingo Este es incierta.
Afirmó que la obra civil ya está concluida en alrededor del 95%, por lo que en dos o tres meses esa parte queda acabada.
“Que el Gobierno y la Opret cuplanta-alstom-53262mplan con todos los requisitos documentales para que la banca internacional, en este caso el Banco Santander, pueda erogar los primeros recursos para la instalación de los diferentes subsistemas”, expresó.
Hasta que no lleguen los recursos aprobados la Opret no podrá mandar a fabricar los trenes, y que podamos conseguir un turno dentro de la fábrica, porque es una y tiene en agenda metros de otros países y que luego tardarán un buen tiempo para que lleguen a República Dominicana. Una vez tengan los recursos habrá que esperar entre 9 a 18 meses.

 

Fuente: Periódico Hoy

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Extraño bloqueo en MetroDeSantoDomingo.WordPress.com

candado-wordpress-840x630Apreciados seguidores de este blog MetroDeSantoDomingo.wordpress.com, gracias por su preferencia.

Les informo que no había podido publicar porque, por alguna extraña razón, este blog había estado bloqueado y no me permitía actualizarles con las ultimas noticias.

El bloqueo no era al acceso al blog, sino que solo no me permitia publicar ninguna entrada. Esto sucedió luego de la publicación titulada: “Para que cosas como estas no vuelvan a pasar, este blog apoya al cabo”: https://metrodesantodomingo.wordpress.com/2016/12/21/para-que-cosas-como-estas-no-vuelvan-a-pasar-este-blog-apoya-al-cabo/

Aunque hay una publicación mas reciente que la del cabo, ya había comenzado a presentar dificultades justo dos días después de la publicación sobre el cabo. No pude publicar mas entradas desde ninguna computadora o dispositivo desde donde lo intenté. En momento pensé que se trataba de problemas con wordpress, pero luego comprobé que no tenia nada que ver con eso, porque podía publicar en otros blogs en Worprees.

Sin embargo, después de mucho investigar, encontré la forma de poder escribir evadiendo el bloqueo que no me permite postear de manera normal.

Aun permanece el bloqueo, pero logré publicar con éxito vía linux, (específicamente el sistema operativo ubuntu) he logrado escribir y actualizar los post que estarán recibiendo en lo adelante.

Menciono el sistema por el cual puedo publicar, porque creo que no se trata de un ataque mal intencionado (aunque no descarto nada) y de serlo, entonces por esa vía sabré si alguien está de tras de todo eso.

Aclaro que no estoy culpando a nadie por el bloqueo, el cual no se exactamente que lo ha provocado, pero no voy a esconder que sucedió luego de publicar el incidente del cabo ya que este blog es independiente y nada tiene que ver con Opret, el gobierno. No recibo un solo centavo por mantener este blog, lo cual hago porque creo que el Metro de Santo Domingo es un sistema impresionante, mas que necesario para la ciudad de Santo Domingo, que debe ser defendido, ayudado y cuidado tanto por los organismos correspondientes, como por los ciudadanos y metro-usuarios.

Kelvin Castillo – Administrador del blog Metro de Santo Domingo WordPress.com

El flujo de pasajeros del Metro sobrepasa capacidad de vagones

metroMiles de usuarios del Metro de Santo Domingo confrontan serias dificultades para abordar ese medio de transporte, en las llamadas horas picos, principalmente en la línea Uno, debido a que los trenes no dan abasto para la demanda.
La situación es de tal magnitud que los pasajeros tardan más tiempo en filas, debajo de las estaciones, que lo que tardan los trenes para transportarlos a sus destinos.

Además, los andenes (plataforma para abordaje) como la Mamá Tingó, en Villa Mella, hace dos años que quedaron pequeñas para la cantidad de pasajeros que no caben en horarios de 6:30 a 8:30 de la mañana, y de 5:00 de la tarde a las 9:00 de la noche, sobre todos de lunes a viernes.
Cinco filas. En la estación Mamá Tingó, la más concurrida de las 16 con que cuenta la línea Uno, se hacen cinco filas, que si se unificaran en una tendría una longitud de alrededor de un kilómetro.

Por ejemplo, tres filas son formadas del lado Sur de la estación que llegan hasta la avenida Jacobo Majluta, mientras otras dos del lado Norte, que pasan los 300 metros.
No previeron. Como la cantidad de pasajeros no caben en los andenes los agentes del Cuerpo Especializado de Seguridad del Metro (Cesmet) detienen a los usuarios cada dos minutos frente a los controles en la parte baja, lo que hacen interminables las hileras.
Es por eso que el proceso para subir y abordar los trenes tarda hasta 20 minutos, cuando el trayecto para llegar al destino es quizás de 10 si va hasta la estación Los Taínos, en la Nicolás de Ovando con Máximo Gómez, y de 14 si llega hasta la estación de transferencia Juan Pablo Duarte donde enlaza con la línea Dos, Kennedy con Máximo Gómez.
Peor en el Torito. La situación es todavía peor para quienes abordan este medio de transporte en la estación José Francisco Peña Gómez, en su mayoría del Torito y Los Guaricanos, ya que este pasa prácticamente lleno.

Esto provoca que la muchedumbre desesperada se abalance contra el interior de los trenes con el objetivo de lograr un espacio aunque no pueda respirar, lo que ha provocado conatos de violencia.

En esta estación los agentes del Cesmet también toman medidas preventivas en la parte baja controlando la subida, porque tampoco cabrían en los andenes los pasajeros que buscan espacios para llegar a sus destinos.

En varias ocasiones los militares al servicio de la seguridad del Metro han tenido que tomar medidas drásticas como la de bajar la puerta de entrada para evitar problemas con quienes buscan un espacio desesperado en ese medio de transporte.
Es que en el Metro por lo meno tienen garantizada seguridad y llegada rápida a su destino.

 

Fuente: Hoy.com.do

Para que cosas como estas no vuelvan a pasar… Este blog apoya al cabo.

Para que cosas como estas no vuelvan a pasar… desde este blog MetroDeSantoDomingo.wordpress.com apoyamos la denuncia del cabo, y cualquier otro servidor publico que preste servicios para el medio de transporte publico mas organizado, limpio y prestigioso de República Dominicana. ¡NO MAS ABUSOS!

Aprueban préstamo de 124 millones de euros para terminar línea 2 Metro

2La Cámara de Diputados aprobó ayer dos proyectos de resolución aprobatoria de líneas de créditos y un contrato de préstamo por un monto total de 124 millones 400 mil euros, para terminar la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo.

…El primer proyecto de préstamo fue suscrito el 8 de abril, entre la República Dominicana y el Banco Santander de España, por 42 millones 012 mil 926.4 euros.

Los contratos fueron suscritos por el Estado dominicano con tres entidades bancarias diferentes y aprobados ya en el Senado de la República.

El segundo fue la resolución aprobatoria del contrato de préstamo LPI-001-2014, suscrito el 29 de enero de 2015, entre el Estado dominicano y el Consorcio Eurodom2, por un monto de 49 millones 891 mil 628.28 euros, para realizar los trabajos de suministro e instalación de los equipos electromecánicos para las infraestructuras ferroviarias…

350 millones de pasajeros

El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña, visitó la Cámara de Diputados para pedir la aprobación de estos financiamientos y argumentó que más de 350 millones de pasajeros se han beneficiado del servicio que ofrece el Metro.

El Gobierno construye la Línea 2 del Metro de Santo Domingo  totalmente bajo tierra, como parte de la Red Maestra del Sistema Integrado de Transporte Rápido Masivo de Santo Domingo. Esta línea del Metro atraviesa la ciudad de Oeste a Este. Tiene una longitud de 34 kilómetros de vía férrea y posee 14 estaciones de pasajeros, diseñadas con dimensiones generales de 128 metros de longitud y 15 de ancho.

El Metro a Los Alcarrizos

0000En un reciente programa de panel televisivo, un entrevistador preguntó al alcalde de Los Alcarrizos sobre las fuentes de trabajo de la comunidad y sostuvo este que la única era el hospital que lleva el nombre de Vinicio Calventi…
Acucioso, el panelista le propuso dejar de luchar por tan precarios espacios laborales y hacerlo porque el Estado… lleve el Metro de Santo Domingo a aquella comunidad convertida en Ciudad Satélite de la Gran Metrópoli.
Si lo lograra, dijo del alcalde, será el reino mismo de los cielos…
El Gobierno central, que privilegia los gastos del Teleférico, porque es un proyecto suyo, en detrimento del Metro, que es un proyecto de Leonel Fernández, no aprecia lo que significaría para su propia gestión resolver lo que es salir de Santo Domingo o llegar a él en las horas pico, cuando se pretende tomar la carretera Duarte o salir de ella para llegar a la ciudad.
Ello no solo afecta a la comunidad que mueve su población laboral completa todos los días hacia y desde sus hogares, sino que ahoga todo el movimiento de los que salen o entran a las mismas horas con otros destinos u orígenes más largos o cortos.
¡Con lo simple que puede ser la solución!
En los sistemas de transporte conocidos como Metropolitanos, abreviados Metro, los costos mayores son las maquinarias, el sistema eléctrico, las excavaciones y los elevados, siendo las expropiaciones un elemento a evitar por excelencia, de ahí la preferencia del subterráneo.
En el caso de la ruta hacia Los Alcarrizos, desde el Km. 9 de la Carretera Duarte, 8 Kms. sin estaciones intermedias, es obligado sumergirse bajo la tierra en su tramo inicial, pero desde la Av. Isabel Aguiar puede obviarse el subterráneo y avanzar sobre la vieja carretera alrededor de la cual se ha sobrepoblado la zona, pero la angosta y vieja ruta, que es propiedad del Estado, permanece con capacidad suficiente para llevar por elevados hasta el destino final.

Fuente: Periódico Hoy

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Metro de Santo Domingo ha transportado más de 350 millones de pasajeros

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SANTO DOMINGO. El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña, reveló hoy que más de 350 millones de pasajeros se han beneficiados del servicio que ofrece el Metro de Santo Domingo desde que se comenzó sus operaciones formales en el año 2009.

Durante una reunión con la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, dijo que además de confortable y seguro, el Metro ofrece ahorros económicos a los asalariados, entre un 25 a 30 por ciento, al utilizar sus servicios.

Argumentó que el Gobierno, solo por la vía del Metro, ahorra a los salarios de los ciudadanos que utilizan este servicio 1,200 millones de pesos.

Indicó que solo por vía de prevención de accidentes el Estado se ahorra, a través de este sistema de transporte, unos 75,000 millones de pesos al año.

Estos beneficios fueron planteados por Peña a los diputados para justificar la necesidad de la aprobación de dos proyectos de resolución de líneas de créditos, y un contrato de préstamo, para terminar la extensión de la segunda línea del Metro, que se construye desde el puente Francisco del Rosario Sánchez, en el Distrito Nacional, hasta la carretera Mella, en el municipio Santo Domingo Este.

Estos contratos, suscrito por el Estado con tres entidades bancarias diferentes, y aprobado ya en el Senado de la República, tienen un monto total de 124 millones 400 mil euros y ahora son analizados por esa comisión que dirige el diputado Ramón Cabrera.

Peña le explicó a la comisión que la obra en parte civil está concluida en un 95%, y le indicó que ahora le falta la compra y equipamiento de los trenes.

Argumentó que su conclusión dependerá de la agilidad con que el Congreso Nacional apruebe sus financiamientos.

 

Fuente: Diario Libre

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L2 Metro espera créditos la saquen del “letargo”

Estacion Juan de los SantosSANTO DOMINGO. El director de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Diandino Peña, reveló que la obra civil de la Línea II del Metro se encuentra avanzada en un 95 por ciento, pero que a falta de un financiamiento para los equipos electromecánicos y la adquisición de los trenes el proyecto se halla en un “letargo” que ha retrasado los trabajos.

El funcionario, quien se reunió con la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, advirtió que las instalaciones que se han erigido en una zona donde “la delincuencia es extremadamente acentuada” por lo que urgió en la necesidad de que sean aprobados dos proyectos de líneas de crédito por 74 millones de euros que se conocen en dicha cámara legislativa y que ya fueron aprobados en el Senado.

Ambas iniciativas, equivalen a préstamos con el Banco Santander por 42 y 32 millones de euros. La primera para ser utilizados en el proyecto de extensión de la Línea II del Metro y la segunda para el financiamiento del 100 por ciento de la prima de la Office National Du Ducroire, en el que República Dominicana en participa en calidad de agente.

“La obra está sumergida en un letargo”, sentenció Peña, al participar de la reunión con la Comisión de Hacienda encabezada por el diputado del Partido de la Liberación Dominicana, Ramón Cabrera.

El funcionario detalló que el sistema del Metro de Santo Domingo ha requerido de una inversión de 1985 millones de dólares en total, de los cuales US$ 450 millones han sido para la extensión de la Línea II y US$ 850 millones para la primera parte de este. Mientras que la primera línea del tren, que comenzó a funcionar en enero de 2009 costó US$ 750 millones.

Peña explicó que de aprobarse las líneas de crédito habría que esperar por lo menos un año, promedio en que tarda su fabricación, para contar con los trenes que correrán en la extensión de la Línea II que llegará hasta la intersección de las avenidas Mella y San Vicente de Paul.

Resaltó, además, que desde que fue puesto en funcionamiento el Metro ha transportado 350 millones de pasajeros y ha significado un ahorro de RD$1,200 millones a los usuarios, cuyo costo de uso representa entre el 10 y el 12 por ciento de los salarios de estos.

 

Fuente: Diario Libre

Metro ofertará vallas publicidad

 

18_nacionales_07_2p01Santo Domingo.-Varios espacios de la estación Juan Pablo Duarte, que conectan las líneas I y II del Metro de Santo Domingo, están siendo adecuados para la colocación de vallas promocionales, donde las empresas podrán exhibir sus productos.

Aunque la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) no ha dado detalles sobre los términos en los que podrá ser colocada la publicidad, desde ya una marca de detergente está utilizando algunos de los espacios.

Más de 40 vallas, la mayoría con medidas de aproximada cuatro de pies de largo y tres de ancho, han sido colocadas en la referida terminal, que es la de mayor flujo a todas horas del día y la noche.

Los espacios promocionales que hasta el momento permanecen en blanco en un 90 % están ubicados en lugares estratégicos.

Cientos de personas transitan a diariopor la estación Juan Pablo Duarte ubicada en la avenida John F. Kennedy con Máximo Gómez.

La misma conecta al Distrito Nacional con Santo Domingo Norte, Este y Oeste. Cada año el Metro de Santo Domingo aborda a millones de usuarios.

Solo en el mes de julio de este año 6,180,457 personas abordaron este masivo sistema de transporte en ambas líneas y un porcentaje importante de ellos transitó por la estación Juan Pablo Duarte para hacer el trasbordo de una línea a otra.

Las vallas publicitarias vienen a complementar los servicios comerciales que ofrece el Metro a las empresas que quieran promocionar sus marcas aprovechando el flujo de ciudadanos.

 

Fuente: El Dia.com.do