Comerciantes de Gualey, afectados por los trabajos Linea 2E

Salidas de personas y trabajos de la Línea 2 del Metro afectan comerciantes Gualey

comercianteSANTO DOMINGO. Comerciantes del barrio Gualey, próximos a los trabajos de la extensión de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, visitaron a la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), en reclamo de la reducción de la venta y clientes tras el inicio de los trabajos.

Marcelina Santana, representante de un colegio de unos 300 estudiantes en dos tandas, dijo que previo a la finalización del pasado año escolar las ausencias fueron notorias por el peligro de los padres a que sus hijos caminaran a través de las maquinarias pesadas, además de los problemas con el polvo que ocasionó una gran cantidad de alergias, además de la dificultad que ocasionaron los ruidos.

Los problemas se han extendido hacia el próximo año escolar con una reducción de la matrícula de más de un 50 por ciento. Al mismo tiempo, los comerciantes propietarios de colmados, Nelson Jiménez, Mario Caraballo, Leoncio Castillo y Pedro Céspedes llevaron su preocupación al subdirector de la Opret, y representante de comunicaciones, Leonel Carrasco, para buscar una forma de compensación por los daños.

 

Fuente: Diario Libre

“Puede ocurrir otro accidente en Gualey” segun Ciudad Alternativa

estudioSANTO DOMINGO. Ciudad Alternativa advirtió ayer que debido a las carencias presentadas en el estudio de impacto ambiental que la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) les presentó, “el accidente que destruyó varias casas, y que por suerte no tuvo víctimas mortales, era de esperar, y todavía existe el riesgo de que vuelva a suceder una situación similar”.

Así lo entendió la ingeniera civil Delmis Terrero, quien, junto a los también ingenieros Carlos Jiménez y Manuel Mercedes y los arquitectos urbanistas Cristóbal Valdez y Oscar Luis Mercedes Valdez analizaron el documento entregado por la oficina que dirige la construcción del Metro de Santo Domingo.

Según los especialistas, el estudio adolece de descripción de impacto directa a indirecta, identificación de zonas propensas a ser impactadas por accidentes de trabajo, los impactos ambientales que puede ocasionar el proyecto, un plan de manejo que permita presentar medidas de prevención, mitigación, corrección y compensación de los impactos negativos ambientales y tampoco observa un plan de contingencia de emergencias.

Manuel Mercedes indica que por esta razones consideran que el estudio de la Opret que fue solicitado por Ciudad Alternativa se encuentra incompleto.

 

Fuente: Diario Libre

Gracias al Metro República Dominicana reducen emisiones de CO2 en transporte

América Latina y el Caribe reducen emisiones de CO2 en los sectores transporte y energía

De los países de América, sólo EEUU está entre los 10 que emiten mayor cantidad de gases

CO2SANTO DOMINGO.- Los países de Latinoamérica y del Caribe hacen esfuerzos relevantes para disminuir sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, especialmente en los sectores energía y transporte, a pesar de que sus emisiones representan solo el 12 % de la producción global de gases de efecto invernadero (GEI).

La información la ofreció el vicepresidente ejecutivo del Consejo Nacional para el Cambio Climático y el Mecanismo de Desarrollo Limpio, Omar Ramírez Tejada, al participar en el “Diálogo de Política sobre Cambio Climático: Desafíos y Oportunidades para las Américas”, que se realizó este martes en la sede de la Organización de Estados Americanos (OEA), en Washington, como parte de la 59ª Mesa Redonda de Políticas de la entidad regional.

Durante su intervención, el funcionario dominicano citó las iniciativas de transporte colectivo bajo en emisiones que se llevan a cabo en Curitiba, Brasil, con su red integrada de transporte; en Colombia con el sistema Transmilenio; en Santo Domingo y Panamá, con sus respectivos sistemas de Metro, y las mejoras en el servicio de transporte en México, con lo que hacen un gran aporte a la mitigación de los GEI.

Respecto al sector de energía, dijo que América Latina lidera el sector de biocombustibles: “Colombia tiene una posición de liderazgo en la producción de biocombustible a partir de la palma africana. Pero si nos vamos a la caña de azúcar, tenemos que Brasil es gran líder del etanol como fuente de energía, para ser utilizado en su aparato productivo y en los medios de transporte. O sea, estamos viendo que Latinoamérica hace grandes esfuerzos” para disminuir sus emisiones de CO2.

Ramírez Tejada dijo que de los 10 países que emiten mayor cantidad de gases de efecto invernadero, solo uno, Estados Unidos, se encuentra en territorio de América, al tiempo que resaltó que en el próximo acuerdo para reducir las emisiones globales de GEI deben participar todos los países.

En el diálogo también participaron como expositores Cecilia Conde, directora de Investigación de Cambio Climático del Instituto Mexicano de Ecología y Cambio Climático (INECC) e integrante del Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC), y Cletus Springer, director del departamento de Desarrollo Sostenible de la OEA.

Springer mostró preocupación por el impacto del cambio climático en los recursos hídricos, con lo que se afectan especialmente los países que dependen de fuentes de energía hidráulica; mientras que Conde dijo que el fenómeno está afectando también la agricultura. Citó que cultivos básicos, como el trigo y el maíz, muestran una tendencia a bajar su rendimiento, lo que se seguirá acentuando.

Previo al “Diálogo de Política sobre Cambio Climático: Desafíos y Oportunidades para las Américas”, participaron en la mesa redonda Vicente Barros, co-presidente del IPCC; Juan Federico Jiménez Mayor, embajador representante permanente de Perú ante la OEA; y Bayney Karran, embajador representante permanente de Guyana ante la OEA. Las palabras de cierre estuvieron a cargo embajador Jean-Claude Nolla, observador permanente de Francia ante la OEA.

El diálogo fue conducido por Max Campos, jefe de la sección de Recursos Hídricos y miembro del IPCC, y Claudia de Windt, jefa de la sección de Derecho Ambiental, Política y Gobernabilidad del Departamento de Desarrollo Sostenible de la OEA.

 

Fuente: Diario Libre

Conductores demandan indemnización de Opret

Denuncian que la operación del Metro ha reducido en 85% el total de pasajeros que toman la ruta de guaguas

guagua3SD. Choferes de la ruta de autobuses que parte desde el barrio Los Guandules y Gualey, avenida Padre Castellanos, hasta la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), protestaron ayer en la referida vía en demanda de que la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) indemnice a unos 400 empleados, entre propietarios de guaguas y cobradores, porque la puesta en marcha de la Línea 2 ha afectado sus economías.

Catalino Fabián Rodríguez, miembro de la ruta, expresó que la demanda se basa en que desde el inicio de la operación comercial de la Línea 2, la cantidad de pasajeros que recibe esa ruta del transporte ha mermado en 85%. “No estamos en contra del Metro, pero exigimos que el Gobierno nos tome en cuenta en los planes que realiza para que no nos vayamos a la quiebra, ya que los ingresos ya no dan ni para pagar la renta de los vehículos, los estacionamientos y llevar el sustento a las familias”. Los choferes advierten que cuentan con el apoyo de las organizaciones barriales del sector.

 

Fuente Diario Libre

Policia hiere embarazada que protestaba

Juana Cándida Pérez, embarazada de cinco meses, recibió un culatazo con una escopeta por parte de un raso de la Policía de apellido Valenzuela.

Juana Cándida Pérez, embarazada de cinco meses, recibió un culatazo con una escopeta por parte de un raso de la Policía de apellido Valenzuela.

Una mujer herida y una embarazada golpeada, así como varios detenidos por la Policía, fue el resultado de una manifestación hoy cuando moradores de Gualey protestaban frente a las oficinas de ingenieros que construyen las columnas para la segunda línea del Metro de Santo Domingo.

La primera es la señora Somedy Alcántara, de 55 años, resultó con una herida en el brazo derecho, y con golpes en otras partes del cuerpo, cuando trató de impedir que se llevaran detenido a un hijo suyo e intentó subir agresivamente a una camioneta de la Policía para evitarlo, y un agente de la Policía la empujó y ésta cayó al pavimento.

En tanto, Juana Cándida Pérez, es la embarazada de cinco meses que segun testigos, recibió un culatazo con una escopeta por parte de un raso de la Policía de apellido Valenzuela.

Además, fueron apresados y recibieron golpes Siárato Cesé y José Francisco Pérez Soriano, dijo de la señora herida, al ser detenidos por el coronel Ricardo Hernández, “porque ustedes son los agitadores”.

El pasado viernes, el coronel Encarnación, arrastró y tiró al suelo a Tomás Aquino Pérez (Rubio), vocero de las familias que piden los desalojen del lugar porque afirman corren peligro.

Mujeres, niños y hombres, y ancianos, desde las 6:00 de la mañana montaron la vigilia frente a las oficinas de la empresa contratista Yellow en la calle Ricardo Carty esquina Respaldo 17 de Gualey, donde ya algunos vecinos se han mudado del lugar, tras recibir el dinero del desalojo.

A las 7:15 de la mañana se presentaron cuatro camionetas llenas de agentes policiales y comenzaron a detener a varios jóvenes que junto a sus hijos, mujeres y padres piden los desalojen de la zona por donde pasará el tranvía.

Los habitantes de Gualey piden la Opret desaloje a otras 120 viviendas distantes a 40 metros donde está la verja que reguarda la construcción del Metro, y donde el 21 de mayo pasado se desplomó el canasto de varillas de 180 pies, cuando era levantado por una grúa, que aplastó siete viviendas, afectó a otras tantas e hirió a una mujer parida de 15 días.

Leonel Carrasco, subdirector de la Oficina de Planificación para el Reordenamiento del Transporte (Opret), dispuso censar a 26 inquilinos y a tres propietarios de viviendas que residen en la zona afectada, los cuales recibieron el dinero el pasado jueves por desalojo.

María Reynoso Rodríguez, de unos 58 años, reside cerca de donde se construye una columna del Metro, pero su casa no la censaron, “y esas máquinas y los golpes que desde el viernes, cuando se reiniciaron los trabajos, no me dejan dormir, míreme los ojos hinchados”.

Fuente: elDiario.do

Choferes piden indemnización

Protesta. Los choferes de la ruta 17 se concentraron ayer en el club Héctor J. Díaz, donde expusieron la situación que enfrentan.

Por Katheryn Luna

Los choferes de la ruta 17 se concentraron ayer en el club Héctor J. Díaz

Los choferes de la ruta 17 se concentraron ayer en el club Héctor J. Díaz

Choferes de la ruta 17 reclamaron que luego de la construcción de la segunda línea del Metro de Santo Domingo han sido afectados por la baja de pasajeros, por lo que pidieron al gobierno una indemnización económica.

Advirtieron que de no ser escuchados por el presidente Danilo Medina y el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) Diandino Peña, se lanzaran en protestas a las calles y paralizaran el tránsito.

Los choferes reclamaron durante una rueda de prensa en el Club Héctor J. Díaz, donde manifestaron además que no están en contra del Metro, pero que su economía se ha visto afectada por lo que hay que buscar una solución.

El presidente de la ruta, Catalino Fabián  Rodríguez dijo que el llamado ha sido de manera pacífica porque están abiertos al diálogo, pero que están cansados de hablar con la Opret y quedarse esperando.

“Reclamamos pacíficamente porque no queremos que se nos agote la paciencia, y tengamos que ir a reclamar en la calle”, aclaró.

Dijo que la ruta con una flotilla de 114 guaguas que viajan desde el puente de la 17 hasta la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), tiene más de 24 años brindando servicio a los moradores de los sectores aledaños y los estudiantes, y que ahora se ven en la necesidad de reclamar porque han tenido una baja de más de un 70 por ciento.

“Si no nos dan la cara a la buena, a la mala tendrán que respondernos”, advirtió.

Dijo que el gobierno sabe como reclama la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), con paros en el transporte y lo que le pasa a la ciudad cuando ocurre.

“Queremos dar a entender al gobierno, no nos oponemos al desarrollo del país, pero si exigimos que nos indemnice, esperamos sentarnos en la mesa del diálogo”, dijo.

 

Fuente: Listín Diario

La líneas faltantes del Metro

 

Por ELVIS VALOY

La ciudad de Santo Domingo es la primera urbe fundada en el Nuevo Mundo. Agregado a eso, la Capital es la metrópolis de un país que una parte importante de sus divisas la genera el turismo. Verla postrarse en posición de genuflexión, como por momento parece, significaría alejar el desarrollo y el progreso del país.

Ya santo Domingo no puede continuar con los parámetros que hasta el momento se ha mantenido y que la están llevando  indefectiblemente a su liquidación. Uno de los problemas principales de la ciudad lo representa el mal llamado  transporte público, el cual es una verdadera pesadilla, lacerando  a la ciudadanía, que sufre este cáncer sobre ruedas cotidianamente.

El proyecto del Metro de Santo Domingo ha sido una gran iniciativa que desde sus inicios recibió críticas de sectores políticos interesados, que siempre buscaron politizar el asunto, pero que también  nunca han padecido de la modorra de tener que utilizar el mal llamado transporte de concho, motoconcho o  voladora, y que  nunca han desmontado sus traseros de flamantes Yipetas. Había que leer los escritos de   un jovencito (pero con mentalidad de viejo)  “limpiando el piso” durante la construcción del metro, para luego subirse a su Mercedes Benz, burlándose  del pueblo humilde y trabajador. Sin embargo, nosotros  defendimos con uña y diente  desde sus inicios   la construcción del Metro.

Ante el caos reinante en la ciudad y la contaminación a diestra y siniestra,   se hace inminente la terminación de las faltantes líneas del Metro en un tiempo prudente, como forma de que la gente pueda recorrer los puntos más remotos de la ciudad en un transporte eficiente, limpio y sin exponer su integridad física. Sin embargo, es una realidad de que la obra resulta costosísima para el gobierno, que para poderla llevar a cabo tiene que descuidar otros renglones de su agenda nacional.

Empero, si el gobierno se emplea a fondo y  busca un acuerdo con otro gobierno,  creemos perfectamente que  se podría  terminar  la necesaria obra. Consideramos que si el gobierno acude ante las autoridades japonesas o chinas, y le plantean una permuta en la que el gobierno dominicano a cambio de la construcción de las líneas faltantes,  ceda  un terreno  del país por 30 años para que esas autoridades construyan una zona libre en donde vendan sus productos y mercaderías, la respuesta sería positiva y no rechazarían una oferta tentativa.

Naciones poderosas en estos momentos de crisis global dan lo inimaginable a cambio de un punto comercial en donde poder vender parte de su producción. ¿Y quién objetaría una permuta en un país con la ubicación geográfica del nuestro que está en el punto  exacto para un tipo de intercambio como este?

A eso se agregaría los miles de empleos directos e indirectos que generaría una zona de libre comercio de esta magnitud. De esta forma  el gobierno no tendría que descuidar su agenda nacional, y podría invertir recursos en la construcción del necesario Metro de Santo Domingo.

 

Fuente: almomento.net

Opret entrega RD$18 millones a vecinos Gualey y Los Guandules

Moradores dicen quedan familias en riesgo no fueron censadas

1234567890SANTO DOMINGO. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) entregó ayer RD$18 millones a 51 personas, inquilinos y propietarios de 29 viviendas en los barrios Los Guandules y Gualey, ubicadas cerca de los trabajos para el puente de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo.

Los 22 inquilinos y 29 propietarios recibieron el dinero en cheques del BanReservas durante la mañana de ayer, acompañados de una nota en la que la Opret les pide que “abandonen las viviendas lo antes posible”, lo que supondrá un reto para algunos de los habitantes, que tendrán que sacar sus enseres y buscar dónde vivir en poco tiempo.

Habitantes de Gualey que fueron cuestionados por Diario Libre expresaron cierta satisfacción con el pago, aunque preocupación por la rápida mudanza que se llevará a cabo. “Nos dieron un papelito, y nos piden que nos mudemos lo más rápido posible. Deben de darnos aunque sea diez días, porque lo más rápido posible significa hasta hoy mismo”, expresaron los vecinos. Los moradores insisten, además, que todavía hay viviendas que están en riesgo de derrumbe, como la de Damaris Oviedo de la Rosa, cuyo hijo señala que el piso de la casa se ha cuarteado después de los trabajos, y la Opret no ha hecho caso.

El acuerdo

“Estas 51 familias no pueden volver a esa zona, porque es una zona de riesgo. Nosotros le hemos dado una notita diciéndoles que agilicen y entreguen cuanto antes porque tenemos compromisos compañías de trabajo pesado que tienen medio mes de atraso”, dijo Carrasco.

De acuerdo con el subdirector de la Opret, a los propietarios se les entregó un promedio de RD$490 mil por el valor de las viviendas, aunque hay personas que cobraron solo RD$250 mil. A los inquilinos se les hizo un pago promedio equivalente a un año de alquiler del lugar donde viven, el costo de la mudanza y el pago de otras necesidades, lo que según la Opret ronda un promedio de RD$35 mil a RD$45 mil en promedio, incluido también a los que eran propietarios de micronegocios, como colmados y salones de belleza.

 

 

Fuente: Diario Libre

Opret pagará desde hoy a vecinos de Gualey

Trasladan máquina rozadora a la San Vicente

1234567890SANTO DOMINGO. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) llegó a un acuerdo con 51 familias residentes bajo el puente Francisco del Rosario Sánchez, de la 17, que viven en los barrios Gualey y los Guandules.

Según el subdirector de la Opret, Leonel Carrasco, el acuerdo alcanza un total de 29 viviendas, dentro de los que se incluyen igual número de propietarios y 22 inquilinos que habitan la inmensa mayoría de ellas, lo que significa unas 51 familias.

Carrasco aseguró que los cheques se entregarán a partir de hoy en horas de la mañana. El acuerdo con las familias se concretará una vez las familias reciban los cheques en pago y los habitantes comiencen el desmonte y mudanza de las viviendas.

 

En otro orden, la Opret prepara el inicio de las excavaciones de la extensión de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo en la avenida San Vicente de Paul por el tramo de la carretera Mella.

Desde hace meses la Opret prepara el portal de entrada, la rampa y playa de equipos que se instalarán en ese tramo de la avenida. “A la altura de la Carretera Mella se construirán dos estaciones del Metro, la primera correspondiente a la Línea 2 y la segunda una futura Línea 3. Un trabajo similar se llevó a cabo en la estación María Montez, en la avenida Gregorio Luperón”, explicó Carrasco.

El subdirector de la Opret dijo que en el tramo de la avenida Venezuela con San Vicente de Paul se ha excavado más de 120 metros de túnel y que la puesta en marcha de la máquina en los próximos días acelerarán los trabajos.

De acuerdo con Carrasco, la máquina rozadora es una MK-1, mismo modelo que se utiliza en el extremo occidental de los trabajos.

 

 

Fuente: Diario Libre

En Los Mina: “Dios dio un aviso, no queremos pase lo de Gualey”

 

RIO OZAMA CONSTRUCCION METROSANTO DOMINGO. Los vecinos de la ribera del Ozama, en Los Mina Viejo, lado oriental de los trabajos del puente para la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, advirtieron a la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) que no permitirán que en esa margen ocurra un incidente similar al de Gualey hace unas semanas, donde un armazón de acero cayó sobre varias casas, afectando a una señora, y poniendo en riesgo a una niña de pocos meses de nacida.

Margot Gómez expresó “que los vecinos se opondrán” en caso de que la Opret comience a colocar los armazones de acero sin que sean trasladadas viviendas muy próximas a las obras, así como un problema de comunicación que los trabajos representarán cuando comiencen a trabajar.

Las máquinas del Metro se interponen entre decenas de varias casas y los colmados y la calle principal del sector, lo que dejará a ese caserío conectado solo por una escalera próximo. “No queremos que pase lo mismo de aquel lado (Gualey); ya Dios le dio un mensaje a la Opret y nosotros no vamos a permitir eso”, dijo la vocera de las juntas de vecinos.

Además del peligro para los hogares, Gómez señala que los trabajos representan una prisión. “No podemos pasar para aquel lado. Ya nos van a poner unos policías para que nadie pase”, dijo. Una de las medidas de seguridad necesaria es que sólo haya personal autorizado donde se realizarán los trabajos.

“Estamos presos en nuestras casas. Si llueve hay un lodazal, y si no, hay un polvazo. Tenemos que estar permanentemente con las escobas limpiando las casas y el frente porque ese polvo no nos deja estar”, dijo Gómez. Los moradores esperan reunirse en los próximos días con el subdirector de la Opret, Leonel Carrasco.

 

Fuente: Diario Libre

Fuente Imagen: El Día