La Opret comienza los trabajos de la estación en Los Mina

tSANTO DOMINGO. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) informó ayer que ha comenzado los trabajos de la estación de la Línea 2 Este del Metro de Santo Domingo, que estará ubicada en la avenida San Vicente de Paúl, próximo a la avenida Fernández de Navarrete.

El subdirector de la Opret, Leonel Carrasco, dijo a Diario Libre que en esta etapa se ha comenzado la instalación de los pilotillos para asegurar la estación. “Ya las excavaciones se están acercando, los trabajos van dirigidos en esa dirección. Prepararse para el túnel y la estación”, expresó Carrasco.

Expuso que esa es la razón por la cual se ha tomado la parte central de la isleta de la avenida San Vicente de Paúl en el tramo conocido como La Bomba de Los Mina.

La extensión actual del Metro incluye cuatro estaciones. Una en la avenida Venezuela, próximo a la cabeza del puente Francisco del Rosario Sánchez, otra en la avenida Fernández de Navarrete, una tercera en las proximidades de la calle Cuatro de Agosto y en la carretera Mella.

En ese orden, señaló que se han excavado 688 metros de la Línea. Por el portal 1, ubicado en la avenida Venezuela, y que fue el primer túnel en iniciar, se han realizado 438 metros, en tanto que por el tramo de la carretera de Mendoza (Portal 2), donde se inició por el túnel de cola, se han hecho otros 250 metros.

En cuanto a las dificultades que ha presentado las excavaciones, el vocero de la Opret dijo que no han sido mayores. “(En Santo Domingo Este) hemos encontrado terreno que podemos considerar noble, porque se ha podido trabajar con rapidez”, dijo Carrasco. Informó que al mismo tiempo se trabaja en los cimientos del puente atirantado de más de 800 metros que irá paralelo al puente Francisco del Rosario Sánchez y conectará el Distrito Nacional con Santo Domingo Este.

En tanto que en los barrios Gualey, en el Distrito Nacional, y Los Mina, en Santo Domingo Este, se llegará a acuerdo de desalojo con más de 800 familias habitantes de la ribera del Ozama.

 

Fuente: Diario Libre

 

La Opret desaloja más de 20 familias en Los Mina por el Metro

eSANTO DOMINGO. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) comenzó el desalojo la semana pasada de más de veinte propietarios de viviendas ubicadss en la margen oriental del río Ozama en el barrio Los Mina.

Estas familias desde hace meses venían externando su preocupación por la posibilidad de que en ese sector ocurriera un accidente similar al que afectó varias casas en Gualey en mayo pasado, tras la caída de una estructura de varillas de acero de los trabajos de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo.

Los moradores habían amenazado con provocar el paro de los trabajos, si no se llegaba a acuerdos con ellos. También habían llamado la atención ante el temor de posibles desplazamientos de tierra hacia el río, así como la cantidad de polvo que se levantaba cada vez que los equipos de la Opret que construyen la extensión de la Línea 2 del Metro. Los que ocurrían desde

Aunque el desalojo es desarrollado tras compensación económica a los habitantes, la mayoría de las personas con las que se llegó a acuerdo siguen viviendo en el lugar. Varios de ellos, como el propietario de un colmado, se encontraba en organización de la mudanza.

Mientras que otro que se dedica a la barbería declaró a DL que ya encontró dónde vivir, pero todavía no había decidido mudarse.

La Opret pagó a los afectados desde decenas de miles de pesos hasta cientos de miles.

La Opret, preocupada por la falta de fondos para la Línea 2 Este del Metro

Van 477 familias desalojadas, lo mismo que las dos líneas del Metro anteriores

mSANTO DOMINGO. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) admitió ayer que hay lentitud en los trabajos de construcción de la Línea 2 Este (L2E) del Metro de Santo Domingo.

De acuerdo con el portavoz de la institución, Leonel Carrasco, esto se debe a que “la afluencia de los fondos ha sido lenta, y es motivo también de preocupación nuestra. Tenemos que mover (desalojar) la Estación 22, tenemos que seguir moviendo Gualey y tenemos conciliado 102 familias en Gualey”. Al ser cuestionado sobre si los atrasos pudieran poner en peligro la terminación de la L2E en el actual período presidencial, aseveró “que si entran los fondos, no hay razón para pensar que no se terminará la obra a tiempo”, no obstante la situación actual.

Carrasco explicó que la ruta crítica de esta extensión del Metro es el puente que conecta al Distrito Nacional y Santo Domingo Este. Lo que significa que una vez superado, se puede contar con la terminación de la obra.

Hasta ahora la Opret ha desplazado a un total de 477 familias a ambos lados de la ribera del Ozama. Esta cantidad es aproximadamente similar a los más de 300 que hubo en Gualey para la Línea 2 y en La Zurza para la Línea 1, cuando se desplazaron unas 175 personas.

Carrasco estimó que por los avances de los trabajos en la colocación de las grandes columnas o pilas se continuarán desplazando personas, hasta el momento hay unos 52 viviendas que serán desalojadas en Gualey, mientras que hace unas semanas se desplazaron 13 familias en Los Mina que estaban cerca del río Ozama.

 

Fuente: Diario Libre

Túnel del Metro listo en noviembre

LA OBRA TENDRÁ UN COSTO DE 285 MILLONES DE DÓLARES Y EMPLEARÁ A MÁS DE 2 MIL PERSONAS

Por Viviano de Leon
Santo Domingo
Expectativas. Las autoridades prevén que en los próximos cuatro meses habrán terminado las excavaciones y el túnel quedará con su revestimiento. listo para instalar los equipos requeridos. Imagen de Google

Expectativas. Las autoridades prevén que en los próximos cuatro meses habrán terminado las excavaciones y el túnel quedará con su revestimiento. listo para instalar los equipos requeridos.
(Imagen de Google)

El túnel de la extensión de la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo estará listo para el próximo mes de noviembre, en unos cuatro meses, lo que ha hecho establecer a las autoridades que la obra será puesta en funcionamiento antes de que concluya la gestión del presidente Danilo Medina.

Leonel Carrasco, subdirector de la Oficina Para el Retornamiento del Transporte, explicó que en ese tiempo se prevé concluirán las excavaciones y el túnel quedará con su revestimiento, listo para iniciar las instalaciones de los equipos requeridos para el rodaje de los trenes.

“Nosotros tenemos la intención, en el caso de que los recursos sigan fluyendo, de por lo menos poner los trenes a funcionar en la línea que va hacia la zona Este de la capital, antes de que concluya el período gubernamental del presidente Medina”, dijo ayer Carrasco a Listín Diario. La inversión en la obra, incluyendo sus cuatro estaciones, el puente sobre el río Ozama, y la preparación de los ramales para las líneas futuras en la zona, es de alrededor de 285 millones de dólares. Carrasco explicó que el puente sobre el río Ozama, una de las partes de la obra más difícil, estaría listo a finales del año 2015.

De acuerdo con explicaciones del funcionario, en esta etapa de construcción del Metro laboran alrededor de dos mil personas, entre ingenieros, obreros, contratistas y personal de la Opret.

“Vamos a dejar preparados los ramales para extensiones futuras, que son la que continua por la San Vicente de Paul hacia el Ensanche Isabelita, próximo al Acuario Nacional y la que irá por la San Vicente de Paul, esquina antigua Carretera Mella, donde irán dos estaciones hacia Megacentro, las cuales dejaremos prácticamente terminadas”, indicó Carrasco.

 

Fuente: Listin Diario

La Opret convocará a licitación para la estructura del puente de la Línea 2 del Metro

Opret lleva más de 200 metros de excavación túnel de la L2

Tunel de Linea 2 Este

Tunel de Linea 2 Este

SANTO DOMINGO. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) declaró que la próxima semana realizará el llamado a licitación internacional de varias partes estructurales del puente para la extensión de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo.

El subdirector de la Opret, Leonel Carrasco, dijo que serán licitados los acercamientos del puente (aproches); el encepado, que es la estructura de concreto que une los 52 pilotes que sostienen el puente; y el tablero, que es la base sobre la que se colocarán los rieles.

Carrasco declaró que el proceso agotará su período legal, aunque admite que es necesario avanzar lo antes posible “para evitar incremento de los costos internacionales, además que no es bueno tener una obra de puentes parada”.

El ingeniero expuso que actualmente se trabaja en base a tres etapas. “Estamos instalando las dos bases principales de los puentes, que son las más próximas al río Ozama. Y son las pilas Siete y Ocho del proceso. Ya desalojamos a los habitantes de las pila 6, y llegamos a negociación con los de la pila 5″, dijo.

En lo que se refiere a excavación, Carrasco informó que el túnel iniciado en la avenida Venezuela, próximo al puente Francisco del Rosario Sánchez, lleva más de cien metros de excavación y con el túnel preparado. En tanto que en el extremo de la avenida San Vicente de Paul con la Carretera de Mendoza tiene una extensión de más de cien metros excavación, sin terminación.

Preocupación comercio

Carrasco aseguró que los comerciantes del barrio Gualey que han expresado su preocupación ante una merma de su actividad económica serán evaluados. “Realizaremos en los próximos días una visita de evaluación para ver si esos comercios ameritan una compensación económica como hemos hecho en otros casos”, reveló Carrasco.

La semana pasada, un grupo de dueños de colmados y la directora de un colegio privado visitaron la Opret, debido a la reducción de sus negocios. Los dueños de colmados denunciaron bajas en sus actividades por encima del 50%, mientras que la representante del colegio dijo que de la matrícula de más de 300 estudiantes de fin de año, una gran parte no se había inscrito.

Informe

El subdirector de la Opret dijo que el documento entregado a Ciudad Alternativa donde, de acuerdo con la ONG, se omitía una serie de datos, fue entregado, según lo que esa organización pidió. “Hay que hacer hincapié que ellos solicitaron el estudio de impacto social, y eso fue lo que se entregó. Ahora bien, ellos lo solicitaron de manera correcta completa, y se lo vamos a entregar”, dijo.

Fuente: Diario Libre

Aumentan la seguridad del Metro de Santo Domingo

Cuerpo Especializado de Seguridad del Metro CESMET

Cuerpo Especializado de Seguridad del Metro CESMET

SANTO DOMINGO. El director del Cuerpo de Seguridad del Metro (CESMET), general Eugenio Matos de la Cruz anunció ayer la inclusión de 200 agentes de seguridad que estará apostados en lo largo de la segunda línea del Metro de Santo Domingo.

El alto oficial ofreció las declaraciones en un acto donde se conmemoró el Séptimo aniversario de la puesta en marcha del CESMET, celebrado en la estación Hermanas Mirabal durante el cual también se desveló una tarja alusiva a las hermanas Mirabal.

Matos de la Cruz informó, además, que por disposición del ministro de Defensa, almirante Sigfrido Pared Pérez, en cada estación del Metro, habrá 30 miembros más, en adición a los que ya se tienen.

Explicó que estos miembros de seguridad ofrecen asistencia a las embarazadas, minusválidos y envejecientes, y agregó que este segmento de la población es acompañado por la seguridad a subir al Metro.

 

Fuente: Diario Libre

Comerciantes de Gualey, afectados por los trabajos Linea 2E

Salidas de personas y trabajos de la Línea 2 del Metro afectan comerciantes Gualey

comercianteSANTO DOMINGO. Comerciantes del barrio Gualey, próximos a los trabajos de la extensión de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, visitaron a la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), en reclamo de la reducción de la venta y clientes tras el inicio de los trabajos.

Marcelina Santana, representante de un colegio de unos 300 estudiantes en dos tandas, dijo que previo a la finalización del pasado año escolar las ausencias fueron notorias por el peligro de los padres a que sus hijos caminaran a través de las maquinarias pesadas, además de los problemas con el polvo que ocasionó una gran cantidad de alergias, además de la dificultad que ocasionaron los ruidos.

Los problemas se han extendido hacia el próximo año escolar con una reducción de la matrícula de más de un 50 por ciento. Al mismo tiempo, los comerciantes propietarios de colmados, Nelson Jiménez, Mario Caraballo, Leoncio Castillo y Pedro Céspedes llevaron su preocupación al subdirector de la Opret, y representante de comunicaciones, Leonel Carrasco, para buscar una forma de compensación por los daños.

 

Fuente: Diario Libre

“Puede ocurrir otro accidente en Gualey” segun Ciudad Alternativa

estudioSANTO DOMINGO. Ciudad Alternativa advirtió ayer que debido a las carencias presentadas en el estudio de impacto ambiental que la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) les presentó, “el accidente que destruyó varias casas, y que por suerte no tuvo víctimas mortales, era de esperar, y todavía existe el riesgo de que vuelva a suceder una situación similar”.

Así lo entendió la ingeniera civil Delmis Terrero, quien, junto a los también ingenieros Carlos Jiménez y Manuel Mercedes y los arquitectos urbanistas Cristóbal Valdez y Oscar Luis Mercedes Valdez analizaron el documento entregado por la oficina que dirige la construcción del Metro de Santo Domingo.

Según los especialistas, el estudio adolece de descripción de impacto directa a indirecta, identificación de zonas propensas a ser impactadas por accidentes de trabajo, los impactos ambientales que puede ocasionar el proyecto, un plan de manejo que permita presentar medidas de prevención, mitigación, corrección y compensación de los impactos negativos ambientales y tampoco observa un plan de contingencia de emergencias.

Manuel Mercedes indica que por esta razones consideran que el estudio de la Opret que fue solicitado por Ciudad Alternativa se encuentra incompleto.

 

Fuente: Diario Libre

Gracias al Metro República Dominicana reducen emisiones de CO2 en transporte

América Latina y el Caribe reducen emisiones de CO2 en los sectores transporte y energía

De los países de América, sólo EEUU está entre los 10 que emiten mayor cantidad de gases

CO2SANTO DOMINGO.- Los países de Latinoamérica y del Caribe hacen esfuerzos relevantes para disminuir sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, especialmente en los sectores energía y transporte, a pesar de que sus emisiones representan solo el 12 % de la producción global de gases de efecto invernadero (GEI).

La información la ofreció el vicepresidente ejecutivo del Consejo Nacional para el Cambio Climático y el Mecanismo de Desarrollo Limpio, Omar Ramírez Tejada, al participar en el “Diálogo de Política sobre Cambio Climático: Desafíos y Oportunidades para las Américas”, que se realizó este martes en la sede de la Organización de Estados Americanos (OEA), en Washington, como parte de la 59ª Mesa Redonda de Políticas de la entidad regional.

Durante su intervención, el funcionario dominicano citó las iniciativas de transporte colectivo bajo en emisiones que se llevan a cabo en Curitiba, Brasil, con su red integrada de transporte; en Colombia con el sistema Transmilenio; en Santo Domingo y Panamá, con sus respectivos sistemas de Metro, y las mejoras en el servicio de transporte en México, con lo que hacen un gran aporte a la mitigación de los GEI.

Respecto al sector de energía, dijo que América Latina lidera el sector de biocombustibles: “Colombia tiene una posición de liderazgo en la producción de biocombustible a partir de la palma africana. Pero si nos vamos a la caña de azúcar, tenemos que Brasil es gran líder del etanol como fuente de energía, para ser utilizado en su aparato productivo y en los medios de transporte. O sea, estamos viendo que Latinoamérica hace grandes esfuerzos” para disminuir sus emisiones de CO2.

Ramírez Tejada dijo que de los 10 países que emiten mayor cantidad de gases de efecto invernadero, solo uno, Estados Unidos, se encuentra en territorio de América, al tiempo que resaltó que en el próximo acuerdo para reducir las emisiones globales de GEI deben participar todos los países.

En el diálogo también participaron como expositores Cecilia Conde, directora de Investigación de Cambio Climático del Instituto Mexicano de Ecología y Cambio Climático (INECC) e integrante del Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC), y Cletus Springer, director del departamento de Desarrollo Sostenible de la OEA.

Springer mostró preocupación por el impacto del cambio climático en los recursos hídricos, con lo que se afectan especialmente los países que dependen de fuentes de energía hidráulica; mientras que Conde dijo que el fenómeno está afectando también la agricultura. Citó que cultivos básicos, como el trigo y el maíz, muestran una tendencia a bajar su rendimiento, lo que se seguirá acentuando.

Previo al “Diálogo de Política sobre Cambio Climático: Desafíos y Oportunidades para las Américas”, participaron en la mesa redonda Vicente Barros, co-presidente del IPCC; Juan Federico Jiménez Mayor, embajador representante permanente de Perú ante la OEA; y Bayney Karran, embajador representante permanente de Guyana ante la OEA. Las palabras de cierre estuvieron a cargo embajador Jean-Claude Nolla, observador permanente de Francia ante la OEA.

El diálogo fue conducido por Max Campos, jefe de la sección de Recursos Hídricos y miembro del IPCC, y Claudia de Windt, jefa de la sección de Derecho Ambiental, Política y Gobernabilidad del Departamento de Desarrollo Sostenible de la OEA.

 

Fuente: Diario Libre

Conductores demandan indemnización de Opret

Denuncian que la operación del Metro ha reducido en 85% el total de pasajeros que toman la ruta de guaguas

guagua3SD. Choferes de la ruta de autobuses que parte desde el barrio Los Guandules y Gualey, avenida Padre Castellanos, hasta la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), protestaron ayer en la referida vía en demanda de que la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) indemnice a unos 400 empleados, entre propietarios de guaguas y cobradores, porque la puesta en marcha de la Línea 2 ha afectado sus economías.

Catalino Fabián Rodríguez, miembro de la ruta, expresó que la demanda se basa en que desde el inicio de la operación comercial de la Línea 2, la cantidad de pasajeros que recibe esa ruta del transporte ha mermado en 85%. “No estamos en contra del Metro, pero exigimos que el Gobierno nos tome en cuenta en los planes que realiza para que no nos vayamos a la quiebra, ya que los ingresos ya no dan ni para pagar la renta de los vehículos, los estacionamientos y llevar el sustento a las familias”. Los choferes advierten que cuentan con el apoyo de las organizaciones barriales del sector.

 

Fuente Diario Libre