Llamado a la OPRET: Escaleras y ascensores

Por Kelvin Castillo/ @kelvin7rd

La estación Pedro Mir es una de las estaciones que tiene el ascensor fuera de servicio, así como una de sus escaleras.

La estación Pedro Mir es una de las estaciones que tiene el ascensor fuera de servicio, así como una de sus escaleras.

Recientemente leí un importante articulo en Diario Libre sobre el deterioro y no funcionamiento de las escaleras electricas y algunos ascensores en muchas de las estaciones de nuestro admirado e importantisimo Metro de Santo Domingo. Otros periodicos tambien han hecho sus reseñas sobre este mal, incluyendo periodico el Dia y El Caribe, mas recientemente se une noticias SIN. Nosotros, MetrodeSantoDomingo.wordpress.com tambien ha hemos hecho nuestra denuncia, apesar de todo estos medios, y que las mismas personas, que en muchos casos ancianos, discapacitados y enfermos están haciendo las denuncias, pero la Opret no ha resuelto este tema y las escaleras y ascensores siguen igual.

Fue una sorpresa para mi encontrarme con Jose Boquete , personaje de Diario Libre, en una estación del Metro hace unos dias. Segun Diario Libre, doña Leyda Sandoval, quien es una asidua usuaria del Metro de Santo Domingo, específicamente entre las estaciones Amín Abel y Joaquín Balaguer en la avenida Máximo Gómez sufre mucho por el descuido de las escaleras y ascensores.

A Doña Leyda le sube la presión cada vez que tiene que subir las escaleras eléctricas apagadas de la estación Joaquín Balaguer, o cuando tiene que subir por los escalones de concretos. “Los que también se están deteriorando”, según dice la señora.

Los ciudadanos que vieron a José Boquete tratando de descender por las escaleras eléctricas, que como estaban apagadas no pudo, también le informaron que en la estación Francisco Alberto Caamaño la situación es igual y en la estación de los Indios.

En este blog llamamos la atencion a las autoridades ya que muchos otros usuarios escriben a este blog para denunciar el estado las estaciones.

Esperamos respuestas de la OPRET.

Opret derriba más de 100 viviendas para continuación de la segunda línea del Metro

Metro - Puente de la 17 casasMás de cien familias del barrio Ribera del Ozama continúan hoy derribando sus casas  luego que la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) les entregara sus cheques para que se retiren del lugar.

Estas familias estaban ubicadas en la parte Este del puente Francisco del Rosario Sánchez,( Puente de la 17)  y son desalojadas para permitir la construcción de la segunda línea del Metro de Santo Domingo.

“Ya yo negocié, aunque no me dieron todo lo que quería, pero tengo el dinero y compré otra casa para dónde irme, aunque aún no me la han entregado”, explicó el señor Lorenzo de la Rosa, quien en una vieja camioneta recogía varillas, puertas  y otros ajuares de su casa destruida.

Negoció con la Opret la venta “de un complejo de seis casitas, incluyendo un punto comercial” por 6.8 millones de pesos y ya compró otra casa en las proximidades, pero en el sector urbanizado, por RD$3 millones.

Narra que es una de las dos personas fundadores del lugar, pues llegó en el año 1988 cuando el sitio era “una ciénaga de arroz y  muchas yerbas”.

Dijo que como casi todas las familias del  sector vivieron de Los Mina Viejo y se  fueron asentando a la orilla del río Ozama, con pequeñas casas de zinc y madera

Según las autoridades 250 familias que serán desalojadas en esta primera etapa. En total serán retiradas del lugar unas 400 familias para dar paso a la construcción del puente colgante sobre el río Ozama.

“Gracias a Dios, la Opret y el Gobierno que nos sacó de aquí cumpliendo con las promesas que nos hicieron. Esta fue una buena oportunidad para nosotros”, dijo la señora Manuela Matos, quien  dijo que ya también compró una casa.

La Segunda Línea  del Metro  llegará hasta Megacentro, en la avenida San Vicente de Paúl con carretera Mella.

En noviembre del 2013, Leonel Carrasco, subdirector de la Opret anunció la paralización de los trabajos por falta de recursos, situación que provocó el descontento de varios movimientos comunitarios de la zona, así como de cientos de personas que se oponían a la paralización de la obra. En varias ocasiones realizaron diversas protestas, tanto en el Palacio Nacional como en el Congreso Nacional en demanda de la obra.

 

Fuente:  Listín Diario

OPRET estrena con misión de veeduría

El ministro de la Presidencia, Gustavo Montalvo,  presentó la tarde de este viernes las comisiones de veeduría del Ministerio de Interior y Policía y de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET).

El Ministro Montalvo expresó “con la presentación de estas dos comisiones ya son 15 las instituciones del Estado que tienen sus veedurías, las cuales  se encargarán de vigilar que los procesos de compras y contrataciones de bienes, servicios y obras, se hagan de la manera correcta”.

Durante la presentación de las comisiones, Montalvo explicó que “una vez formada la comisión de veeduría, la institución debe dar a los veedores toda la información sobre los procesos que ejecutarán”.

“El trabajo de observación comienza con la publicación en el portal de internet de la institución o en los periódicos, dependiendo del monto de la compra o contratación, y finaliza con la recepción de los bienes, servicios u obras”, acotó el ministro de la Presidencia.

La Comisión de Veeduría de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) está integrada por la educadora Aida Consuelo Hernández; el director del periódico Nuevo Diario, Persio Maldonado; el representante de la iglesia Evangélica, Parménides Vidal; el representante de la iglesia Católica, Edison Santos; el director ejecutivo de la Asociación Dominicana de Rehabilitación, Arturo Pérez Gaviño; el rector de Utesa, Príamo Rodríguez y el empresario, Jaime Moreno.

“Linea 2 debió hacerse primero que la 1″ Dice Diandino

metro dibujoSanto Domingo. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) inició ayer la excavación del túnel para la continuación de la segunda línea del Metro de Santo Domingo con una inversión de US$385 millones. El director de la Opret, Diandino Peña, explicó que la meta es terminar la obra antes de que finalice la gestión del presidente Danilo Medina, “que el Todopoderoso abra los caminos para que el Presidente encuentre los recursos para que esta obra pueda concluir de manera satisfactoria”, expresó.

“Ya el Metro venció las fuerzas ocultas. El Metro es un dato de la realidad”, dijo el funcionario, quien en el acto para iniciar los trabajos se hizo acompañar de representantes de Santo Domingo Este.

En su discurso de apertura, Diandino Peña confesó que la II línea del Metro debió ser la primera en realizarse debido a su gran densidad poblacional y vehicular de la zona.

Explicó que debido a esta gran cantidad de personas que se agregarán como usuarios, se necesitará aumentar la cantidad de trenes de las Línea 1 y 2, ya que si no se hace “explotarían” las existentes las cuales ya están sobrepasadas, con entre ocho y 10 millones de pasajeros, por lo que pidió al Gobierno apoyo para ampliar el parque vehicular.

Asimismo expresó que espera que el próximo Gobierno se encargue de llevar el viaducto hasta San Luis como ya se había previsto. Pero que debido al recorte presupuestario solo llegará hasta la avenida San Vicente de Paúl con carretera Mella, frente a la plaza Megacentro.

Juan de los Santos, alcalde de Santo Domingo Este, quien puso en funcionamiento la excavadora MKI de 110 toneladas, en las avenidas Venezuela con San Vicente de Paúl, dijo que nunca perdió la fe en que se realizarían los trabajos. De su lado, la senadora Cristina Lizardo dijo que estará en pie de lucha para que los recursos estén cuando se necesiten, para que el Metro esté listo en el tiempo estipulado.

Fuente: periódico El Caribe

Diandino Peña advierte el Metro corre riesgo de ser “ahogado de éxitos”

Miembros de la prensa observa inicio de la Tuneladora

Miembros de la prensa observa inicio de la Tuneladora

SANTO DOMINGO.-Minutos antes de dejar iniciadas las excavaciones para el túnel del segundo tramo de la línea II del Metro de Santo Domingo, el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret),  Diandino Peña advirtió que la explotación de ambas líneas no será posible si no  se amplía el parque de trenes.

“Esas dos líneas de metros que han antecedido lo que es el inicio de la extensión al municipio Este, al día de hoy están en riesgo de ser ahogadas de éxitos, porque el parque que genera la movilidad de los pasajeros, que son los trenes, ya es insuficiente”, puntualizó el funcionario.

Adelantó  por igual que sí esa línea no es ampliada, como demanda la obra y la circunstancia, hasta San Luis, tampoco harán eficiente ese sistema de movilidad, porque la cantidad de pasajeros hacia ese tramo será incalculable.

Peña hizo de inmediato un llamado al Gobierno y a las autoridades que les acompañaban para que estén “ojo avizor” con el  proyecto, que implica unos 386 millones de dólares y  se garanticen los recursos y esa obra sea una realidad.

En el acto donde Peña se  hizo acompañar de su esposa María y su hijo Otto Peña, así como de  Juan de los  Santos y Cristina Lizardo, alcalde y senadora del municipio Santo Domingo Este, respectivamente.

El funcionario dijo que ese eje, de  la Padre Castellanos hasta San Luis, es el  más sensitivo y que sólo con el apoyo del Gobierno, se podría evitar el sufrimiento, que por vía de consecuencia con esa intervención sea la menos lastimosa.

“Si los técnicos nuestros están dispuestos a  trabajar 24 horas y no recibimos el apoyo económico requerido, que por vía de consecuencia vienen entonces aquello se convertirá en un pandemónium  permanente que hará explosionar  y hasta detener la obra”, alertó Peña.

“Ojalá que la habilidad y la inteligencia  se siga manifestando y que el Todo poderoso le abra los caminos para que él encuentre recursos y le abra los caminos para que encuentre recursos y que esta obra que hoy comienza pueda concluir de manera satisfactorias”, dijo.

 

Fuente: Periódico El Día

Comienzan excavaciones para extensión de la segunda línea del Metro

Maquina Tuneladora MKI iniciando la excavación en presencia de la prensa.

Maquina Tuneladora MKI iniciando la excavación en presencia de la prensa.

OPRET dice es necesario ampliar parque de trenes de la línea 1 y 2

SANTO DOMINGO ESTE. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) y la Alcaldía de Santo Domingo Este (Asde), dejaron iniciados esta mañana las excavaciones de la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo (L2 Este) en la cabeza del puente Francisco del Rosario Sánchez (De la 17).
“Gracias al Presidente por llevar al municipio la más alta modernidad y el desarrollo en materia de movilidad pública. De permitirnos llevar una dosis de calidad de vida a todos los munícipes de esta comunidad expresada en el ahorro en el pago de la transportación,” manifestó Diandino Peña, director de la Opret, durante una rueda de prensa, realizada en el lugar de inicio de las operaciones.
Explicó que la obra, que se extenderá desde la cabeza del puente de la 17 hasta el centro comercial Megacentro, contará con una inversión aproximada de US$385 millones, y estaría culminada para antes de finalizar la gestión del presidente Danilo Medina, siempre y cuando el Gobierno desembolse los fondos en el tiempo correspondiente.
No obstante, el funcionario del transporte advirtió que el inicio de las operaciones de la L2 Este está supeditado a la ampliación del parque vehicular (de trenes) de las dos líneas ya existentes. “Esta extensión de la línea del Metro que nos proponemos llevar hasta Megacentro, no será posible ponerla en explotación aunque la terminemos, si ese parque de trenes de las líneas uno y dos del Metro de Santo Domingo no es ampliada”, declaró.
Peña aseguró que la puesta en funcionamiento de la nueva línea excederá la cantidad de pasajeros que se movilizan por las líneas uno y dos, situación que provocaría un uso deficiente del sistema ferroviario, de no habilitarse más trenes.
En ese sentido, hizo un llamado al Gobierno para que tenga conocimiento de la situación.
“Cuando un país como el nuestro, como pocos lo han hecho, logra la gran hazaña de construir dos líneas del Metro en dos periodos de gobierno consecutivos, y en esta ocasión continuar en un tercer periodo, es muy difícil que la dinámica se detenga”, refirió.
De su lado, el alcalde del Municipio Santo Domingo Este, Juan de los Santos, expresó que nunca perdió la fe en que la L2 Este se pondría en ejecución. “Lo más importante es que este sueño hoy se está convirtiendo en una verdadera realidad”, agregó.
Fuente: Diario Libre

Construyen pilotes para el Metro

Metro - Pilotes MetroSANTO DOMINGO ESTE. Desde el pasado viernes, más de 10 obreros trabajan en la construcción de pilotes en la avenida San Vicente de Paúl, a unos 500 metros del centro comercial Megacentro.

Una fuente aseguró a Diario Libre que las columnas serán utilizadas en la construcción de la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo (L2 Este).

 

La Opret trabaja en la plataforma del viaducto o puente por donde el tren unirá la Capital con la zona este. Freddy Medina, director de Fiscalización y Supervisión del Metro, adelantó que preparan los “pilotes” o soportes de la base que tendrán unos 95 metros de altura sobre una zapata de 31 x 24 metros.

La estructura tendrá 24 pilotes de 2 metros por 70. “Trabajamos creando la plataforma donde descansarán las máquinas pilotadoras”, explicó Medina, tras especificar que hicieron los estudios de factibilidad. La base de rodamiento es similar a la de Villa Mella, de unos 8 metros.

 

Fuente: Diario Libre y periódico El Día

Dos máquinas MKI harán túnel Metro

Ambas perforadoras de terreno recorrerían en 24 horas entre 15 y 20 metros lineales

Por Yanet Feliz

20140324-100616-p.m..jpgSanto Domingo.-Dos tuneladoras o máquinas MKI trabajarán de forma simultánea en la ejecución del túnel soterrado del nuevo tramo de la línea II del Metro de Santo Domingo, las cuales se posicionarán una en la carretera Mella con San Vicente de Paúl y otra en Los Tres Brazos.

Justo en este último punto, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) colocará, a partir de hoy, uno de estos artefactos en posición para iniciar la construcción del túnel, hasta conectar ambas máquinas el tramo comprendido desde la cabecera del puente de La 17 hasta Mega Centro, abarcando una distancia de unos 4 kilómetros.

Ambas máquinas perforadoras se encargarán de recorrer entre 15 y 20 metros lineales en unas 24 horas y de inmediato brigadas irán colocando las “cerchas” o esqueleto en hierro que darán soporte al terreno por donde atravesarán los vagones del tren.

Leonel Carrasco, subdirector y vocero de la Opret, quien supervisaba los trabajos ayer , dijo que preparan la logística para el inicio, que encabezará el director de la entidad, Diandino Peña, junto al equipo que labora en la obra.

Indemnización

Al mismo tiempo se avanza en el desalojo de las familias que viven en la ribera del Ozama para dar paso al viaducto o puente sobre el cual rodará el tren.

Familias que fueron censadas y que no se requiere de su propiedad, pidieron a la Opret que no los deje fuera y en otros casos algunos demandan que los indemnicen por estar cerca del perímetro afectado.

Brígido Brito Manzuela, presidente de la junta de vecinos La Hermandad, deploró esa situación, porque mucha gente está a la expectativa de mudarse.

Ambiente

En otro orden, Leonel Carrasco negó que la Opret esté lanzando escombros en el río Ozama como denunciaron algunas personas. Explicó que realizan una plataforma para iniciar las pilas o soportes del viaducto, y tienen una draga sacando basura.

 

Fuente: Periodico El Dia

El Metro transformará a SDE

Por Cándida Acosta

 

El Metro ayuda a mejorar servicios colaterales de electricidad, agua servida, pasa a ser una obra beneficiosa. Carrasco dijo que la próxima semana comenzarán a hacer los túneles de la Avenida San Vicente de Paúl, de unos 4,000 metros (4 kilómetros).
Maqueta en tamaño grande del Metro construido por la compañia ALSTON

Maqueta en tamaño grande del Metro construido por la compañia ALSTON

Santo Domingo. El subdirector de la Oficina Para el Reordenamiento del Tránsito (OPRET),  Leonel Carrasco, reveló ayer que la extensión de la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo, traerá una gran transformación al municipio de la zona Este, que irá de la intersección de las avenidas San Vicente de Paúl a la Mella (Boulevard Pedro J. Lama, en las inmediaciones del Centro Comercial Megacentro; y conllevará la construcción de un puente paralelo al Francisco del Rosario Sánchez, en la Avenida Padre Castellanos (la 17).

El Sistema de Transporte Masivo Rápido opera desde hace 10 años y llegará a Santo Domingo Este implica el desplazamiento de unas 800 familias de Gualey y la ribera del Río Ozama en Los Mina, ubicados en una franja de 40 metros y un kilómetro de extensión, “por donde irá el puente y cruzarán los trenes hacia Santo Domingo Este (SDE)”.

Han sido desplazados personas en la parte Este y; en Gualey, que es la parte Oeste; falta un grupo. A estas personas, dijo Carrasco, el Gobierno les facilita terreno, un plano de vivienda, y recursos económicos para fabricar una casa de 40 metros cuadrados con dos habitaciones, un baño, sala-comedor, cocina y galería.

Hasta ahora no tenemos atrasos, hemos ido a la par con recursos de Hacienda, aunque en el área que comprende el centro Los Mina, en la Avenida San Vicente de Paúl con la Avenida Fernando Navarrete, habrá que desplazar varias personas y comercios instalados.

En la calle Trina de Moya, en las cercanías de la Maternidad de Los Mina, todas las personas han sido alertadas y se han hecho intercambios para avanzar el trabajo, explicó.

 

Fuente: Listin Diario

Opret a punto de comenzar la excavación Metro SD-Este

alpineATM105SANTO DOMINGO. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) casi lista para trasladar a Santo Domingo Este la máquina rozadora MK-1 con la intención de comenzar la excavación del túnel de la Línea 2 Este del Metro de Santo Domingo por la entrada que se perforará a partir de la avenida Venezuela.

Carrasco declaró que actualmente se está trabajando en la preparación del segundo portal de excavación, el que se encuentran la avenida San Vicente de Paul, entre las carreteras Mella y de Mendoza. “Se está preparando el portal para eventualmente comenzar a trabajar”, dijo el técnico, quien explicó que la longitud de la excavación se debe a que, además de la estación que va en ese tramo, se perfora con la intención de permitir la construcción de líneas futuras, en este caso la Línea 3, que llegaría hasta la zona del Ensanche Isabelita.

El subdirector de la Opret explicó que dentro de los retos que se esperan para esta excavación está la variedad del subsuelo y bolsones de arcilla. Para los cuales se aplicará una solución técnica.

Junto a los túneles, se estarán instalando los pilares del puente que conectarán las líneas del metro del Distrito Nacional y Santo Domingo Este.

Leonel Carrasco, expuso que, además, se ha acordado con el 90 por ciento de los habitantes y comerciantes que residen en la margen oriental de la ribera del río Ozama, lo que permitirá el arranque definitivo de las obras de infraestructura.

 

La Opret espera que en los próximos días las familias con las que se llegó a un acuerdo económico se muden en los próximos días. Mientras que con los habitantes de Gualey, y otras personas con las que todavía no hay solución económica, negociarán durante la semana.


Trabajos adicionales

Además de la construcción de una cola hacia la futura Línea 3, la Opret ha señalado que también se dejará lista la continuación de las obras hacia el tramo C de la Línea 2 del Metro, el que se extendería hacia el distrito municipal de San Luis, y se construirá un edificio de servicios ciudadanos frente a la nueva línea del Metro.

Se recuerda que el trazado de la Línea 3 del Metro está planteado desde Los Bajos de Haina, hasta el ensanche Isabelita, y es parte del trazado de seis Línea del Metro del Plan Maestro realizado por la Opret.

En las últimas semanas la Opret ha acordado la salida de más de 300 familias desde el 19 de febrero hasta la fecha, y espera el traslado de más de un centenar adicional.

 

Fuente: Opret, Diario Libre y Entorno Inteligente.com